在全球金融危机冲击下，中国造船完工量突破4,000万吨，成绩显著，分析师认为，中国船舶工业仍将面临严峻考验，船用钢材产能过剩的矛盾将更加突出。

     统计数据显示，2009年1至12月，全国造船完工量4,243万载重吨，同比增长47%；占世界船舶市场份额进一步提升，承接新船订单量首次超过韩国位居世界第一。在全球金融危机冲击下，中国船舶工业克服种种困难，化危机为机遇，逆势而上，成绩显著。

     分析师认为，由于全球金融危机尚未结束，国际经济形势的复苏也较为脆弱，中国船舶工业在未来仍然面临较为严峻的形势。由于造船业周期性很强，前几年市场行情过于火暴，目前进入萧条期，大大降低了船东购置新船的需要。即使船东对新船有需求，往往也迫于融资困难而无法购置，而新船订单的急剧减少，直接影响的就是船价下跌，企业盈利空间不断缩小。因此，船舶市场的不景气将会持续一段时间。近年来随着中国造船产量的快速增长，造船用钢量也同步増涨，09年仍有多条船板生产线投产，造船板产量已经超过造船行业的需求。到2010年中国大部分船厂手持订单将消化完毕，之后需求将出现下降，造船板产能过剩的矛盾将更加突出。