[英国《飞行国际》2007年3月20日报道] 面对成本提高对于项目的威胁，洛克希德·马丁公司已经开始了首架升级为C-5M“超级银河”标准的C-5A运输机的飞行测试。同时，根据可靠性改进和发动机换装项目（RERP）进行升级的两架C-5B也进行了试飞。美国空军今年年初确认RERP升级项目的单位成本已经提高，暗示该项目可能要进行调整，可能要取消早期C-5A的发动机换装。但洛·马公司不认为该项目达到了成本极限。公司负责美国政府项目的主管格兰特指出，公司正在与空军进行接洽以解决双方的分歧。他指出，升级的平均成本为8200万美元。  

　　格兰特表示，三架进行飞行测试的C-5M满足了可靠性能够升级项目的关键性能参数。RERP项目包括70个系统升级，涉及换装CF6-80C2涡扇发动机。此前所有的C-5A/B将进行航空电子升级。从C-5A升级到C5-M和从C5-B升级到C5-M的工作完全一样。美国空军希望到2008年将剩余的48架C-5B进行RERP升级，但在完成飞行测试后再确定是否进行C-5A的发动机换装。空军计划在2011年和2012年之前不对C-5A发动机换装做出决策。波音正在游说美国空军取消C-5A的RERP升级转而购买更多的C-17。美国空军仍然认为RERP升级将使C-5A满足可靠性需求，预计C-5A的升级将进行。（黄培生）