项目简介

               地铁AFC系统，即自动售检票系统，主要由线路中央计算机系统（LC）、维修中心系统、车站计算机系统（SC）、软件系统、网络系统和票卡构成。
       本项目系统网络由LC与ACC之间网络、LC本地网络、LC与SC之间网络、SC本地网络等构成。 

 应用需求

             ◆工作环境相对恶劣，要求抗振动和强电磁干扰；
 ◆设备要求很高的可靠性，满足无人值守的需要；
 ◆在闸机的内部进行安装，较低的电磁辐射，避免干扰其他电子设备；
 ◆网络故障自动恢复，单点的链路故障不应该影响网络数据的传输；
 ◆布线距离变化大，网络介质根据需要可能选择光纤或者双绞线；
 ◆网络应具有良好的可管理性，便于测试及维护。 

网络拓扑

解决方案

                车站计算机系统局域网采用冗余环形结构，在车站计算机、售票处、进出站闸机处各设置一台海斯科工业以太网交换机HIES-3160，与分中心的三层交换机组成冗余的交换式以太网环，保证在链路出现单点故障时可以在50ms的时间内实现自愈，各分站系统与中心控制室的实时数据不会丢失。
       每个车站计算机的下联终端都有一个独立的子网，并通过VLAN进行子网之间的隔离，减小系统广播域，从而限制子网广播风暴增强网络安全性。车站之间通过路由与计算机中心进行互通。
       对于网络设备的配置、管理、监控，采用海斯科专有的Super-Vision网管软件，实现一体化管理功能，网络拓扑与工作状态自动发现。

选择海斯科的理由

             ◆高可靠性，工业级标准设计
 ◆ 丰富的安全冗余机制
 ◆易操作和可管理性
 ◆极快的故障恢复时间
 ◆ 组网介质任意选择，可一端光纤，一端双绞线，减少系统故障点
 ◆ 经过严格认证的专用工业标准，电磁兼容性高

相关业绩

         上海地铁9号线AFC系统南延伸线
 上海地铁11号线北段二期AFC系统
 上海地铁16号线AFC系统