本报讯空军和海军驻陕西飞机工业(集团)公司的军代表们与陕飞集团科研、生产人员齐心协力，并肩作战，在重点型号研制过程中解决一道又一道技术难关，排除了一个又一个质量问题，筑起一道质量“防护墙”，为打造运八飞机精品作出贡献。
    前不久．运八重点型号飞机软油箱橡胶海绵腐蚀，出现砂眼漏油情况。接到用户打来的求助电话，空军驻陕飞军代室军代表与陕飞集团的设计、工艺、检验人员以及装配、试验人员立即成立抢修排故队，做好一切准备。由于成品配套厂家没备件储存，军厂双方经过协商，临时拆卸飞机上的软油箱作为备件……随后，抢修排故队员带着备件，开着两辆运输车日夜兼程赶赴1600公里外的事发现场。
    到达现场后，抢修排故队员来不及休息，立即与用户方技术人员投入紧张地抢修。驻厂军代表坚持“程序不乱、内容不减、条件不变、标准不降”的原则，与陕飞外场服务人员一起遵照“严、细、慎、实”要求，新油箱装机前检查一遍，安装后检查一遍，试飞前检查一遍，彻底杜绝排故过程中出现的任何差错，确保一次安装成功、一次调试成功、一次试飞成功。他们仅用35小时就排除故障，提前一天完成排故任务，受到用户好评。
    驻厂军代表在研制现场更是与陕飞技术人员和工人密切合作，确保交付用户的产品都是“精品”。一次，运八重点工程飞机发房舱与中外翼连接工序出现大过盈螺栓无法定力的问题。海军驻汉中航空军代表室军代表吕锁宁等在第一时间赶到生产现场，在第一航空部件厂大力配合下，分解大过盈螺栓，发现螺栓螺纹已变形损坏。
    就在大家讨论如何解决问题的时候，军代表吕锁宁反复察看损坏的大过盈螺栓，与来到现场的陕飞工艺处、冶金处、理化试验室、结构室等部门技术人员一起细致排查，终于查找出故障原因是定力扳手对螺栓定力时力矩过大，垫圈厚度不够，导致螺栓变形，损坏螺纹。吕代表与在场的技术人员探讨、交流，提出初步的改进措施与意见。经过重新测算、论证、试验，调整垫片端部螺栓尺寸，改变垫圈厚度，终于排除故障，为部件优质交付奠定了基础。
    驻厂军代表与陕飞集团技术人员通力配合，攻克了一项项技术难点，解决了一个个质量问题，密切合作，把一架架运八飞机打造成精品，为祖国的国防现代化建设做出了突出贡献。    (张养军)