[英国《飞行国际》2007年4月17日报道] 波音和诺·格公司上周分别提交了参与美国空军KC-X加油机替换项目的标书。这两家竞标商的竞标平台大小的差异很可能成为该项竞争的重要影响因素。 

　　波音公司称，其KC-767完成空中加油的主要任务大小正好，同时兼具可承载19个货盘或190名乘客的灵活性。诺·格则称其基于空客A330-200的KC-30在各项关键性能参数上均能满足，比任何其它竞争对手都好。 

　　波音的设计基于新型767-200远程货机型，KC-X项目将是KC-767的启动项目。 

　　按照诺·格的计划，A330部件将在空客公司生产，然后交付到阿拉巴马州Mobile的EADS北美公司进行总装，之后飞机飞抵诺·格公司工厂安装加油系统和军用设备。 

　　波音计划在华盛顿州Everett已有的767生产线上装配飞机，然后交付到堪萨斯州威奇萨的完工中心安装军用设备，威奇萨将不会有结构改装工作。（吴蔚）