[英国《防务新闻》2007年3月26日报道] 罗·罗公司表示，装配空客A380飞机的遄达900发动机在第4架(总共5架)用来飞行测试的A380上已累计运行超过9000飞行小时。公司表示，飞行测试项目的结果令人满意，达到预期性能。该验证项目表现了遄达900发动机在极冷和炎热气候条件下的高性能，并使飞机运行到了在服役中不可能遇到的高度和速度。 

　　遄达900发动机是罗·罗公司研制的最大航空发动机，直径大约10英尺（3.05米）。它的后掠式风扇叶片能够降低噪声并改进气动力性能。装配遄达900发动机的A380飞机已经于2006年12月成功取证，这款发动机已经完成了它的所有关键目标。 

　　罗·罗公司表示，尽管遄达900是当前最大推力的发动机，但他们已经将其对环境的影响设计到最小值。它比当前和即将通过立法的排放标准（包括CAEP6）低。 

　　遄达900是空客A380飞机的启动发动机，第一架装配遄达发动机的飞机预计今年末交付给新加坡航空公司。10家选择A380飞机的客户里有7家客户选择了遄达900作为其动力装置，它们是新加坡航空公司，Virgin 大西洋航空公司，坎塔斯航空公司，汉莎航空公司，马来西亚航空公司，伊蒂哈德航空公司和中国南方航空公司，这使得装配遄达发动机的飞机确认和选择权订单达到90架，市场份额为58%。遄达900发动机的第一次试车是在2003年3月，发动机按计划于2004年10月取证。这款发动机的合作伙伴包括西班牙ITP公司，美国的古德里奇，霍尼韦尔和汉密尔顿标准公司，意大利的Avio公司，瑞典的沃尔沃公司，日本的丸红株式会社。另外，韩国的三星Techwin公司以及日本的川崎重工和石川岛播磨重工业公司也是这个项目的合伙人。（胡海）