[英国《飞行国际》2007年3月1日报道]  本周二，荷兰皇家空军的一架F-16A飞机成功实施了紧急机腹着陆。据机组人员透露，在飞机迫降前，曾得到飞机制造商——位于得克萨斯州的洛克希德·马丁公司的技术援助。

　　2月27日，这架服役10年的F-16从荷兰Leeuwarden 机场起飞时失去飞机前轮，空中耗掉飞机燃料后，成功机腹着陆。实施降落前，飞机飞行了约30分钟。当机腹触及地面时，迅速关闭发动机，随后适度刹车，并控制方向，直到前机身支撑在前起落架支柱上。

　　然而，从飞行员与空中交通管制(ATC)中心的对话记录中得知，呼号为Polly 4的飞行员曾呼叫过洛克希德·马丁公司的驻地——得克萨斯州的Fort Worth，试图寻求良策。当Polly 4驾驶飞机在Leeuwarden机场周围约3千米盘旋时，被准许着陆，空中交通管制中心通告飞行员实施机腹着陆的新方案，尽管F-16机腹中线上挂载着诺·格公司的AN/ALQ-131电子干扰吊舱。

　　荷兰航空爱好者在Fence Check论坛上摘录了飞行员与ATC的一段对话（第27分钟开始）如下：

　　ATC:“Forth Worth也不知道该怎么做，所以你还得继续飞着。”
　　Polly 4: “什么？你是在玩笑吧？”
　　ATC:“不，不是开玩笑。”
　　Polly 4:“那可糟透了。”
　　ATC:“好了，现在他们建议你采用机腹着陆。”
　　Polly4:“可是吊舱怎么办？机腹中线上可挂有电子干扰吊舱啊，靠它着陆吗？”
　　ATC:“我们刚才也谈到它了。”
　　2分钟后，洛克希德?马丁公司确认了依靠起落架支柱着陆可能导致飞机倾翻，所以依靠吊舱机腹着陆是最好的选择。第28分钟时，飞行员说，“在飞机降落前，我做好一切准备”。飞机降落后，除吊舱损坏外，F-16受轻微损伤（见图）。（于晓伟）