[中国航空发展研究中心2007年1月4日综合报道]  2006年8月底，由通用电气和普惠公司组成的发动机联合公司为安装在空客A380飞机上的GP7200发动机首飞举行了庆祝仪式，这次首飞的发动机经过了长期的研制。这一仪式是在空客宣布A380项目推迟2年交付几周后举行的。发动机联合公司被迫减少产量，并面临着“联邦快递（FedEx Express）”A380F项目被取消的境地，而这一项目原本是GP7200发动机装配数量最多的机队。 

　　第一批GP7200发动机安装在A380的飞行测试飞机MSN009上并于2005年12月取证，接下来还要进行为期21个月的广泛地面和飞行测试项目，包括8台发动机，7000个周期以及25台全尺寸发动机取证测试。 

　　GP7200/A380的取证工作将一直持续到2007年。2006年10月份已经完成了高海拔和热气候测试，2007年1月将开展一系列飞行取证测试，其中包括寒冷气候试验。GP7200发动机采用了一个由GE90发动机派生而来的高压系统和一个基于PW4000发动机的低压转子。鉴定推力为76500磅（34043拾牛），最大推力超过81500磅（36268拾牛）。（胡海）