[中国航空发展研究中心2007年1月4日综合报道]  2006年中旬，国际航空发动机公司（IAE）交付的V2500发动机数量超过了3000台，公司现在平均每天交付一台，发动机的订单总数超过4200台。IAE公司由普惠、罗·罗、日本航空发动机公司（JAEC）以及MTU航空发动机公司组成，竞争对手为CFM56。公司的市场份额由于在空客A320中所占比例逐步增加而不断扩大。 

　　普惠公司负责制造压气机和高压涡轮，罗·罗公司制造高压压气机，JAEC制造风扇和低压压气机，MTU制造低压涡轮。总装工作由两个最大的股东普惠和罗·罗公司共同完成，总装厂由英国移至德国的达累维兹。 

　　IAE公司的V2500Select是一个综合的发动机升级和售后服务协议。V2500Select包括一个升级包和一个维护选择权，能满足特殊操作者的需求。升级包将附带在发动机产品中并计划在2008年投产。这些升级包括改进高低压涡轮，一个升级过的压气机，一个新的可调定子叶片系统和新的发动机控制软件。从2008年开始，新的发动机将减少1%的燃油消耗率并增加20%的在机时间。 

　　据IAE公司宣称，V2500Select协议能够减少25%的运行成本。目前，印度航空公司IndiGo、阿德里亚纳航空公司、Mexicana航空公司、捷星航空公司、GATX、威兹航空公司、四川航空公司以及新加坡的老虎航空公司都拥有它的选购权。 

　　2006年，图波列夫公司和伊柳申融资公司（IFC）宣布，它们正在研究图-204飞机的改型并可能采用V2500发动机后，IAE公司开始研究发动机的新用途。改型后的飞机将被命名为图-204SM，并用V2500发动机替换原先Aviadvigatel公司的PS-90A发动机，大约降低12%～17%的燃油消耗率。如果这个研究计划开始实施，图-204-100SM飞机的原型机将在2008年末开始服役。（胡海）