[据简氏防务周刊11月15日刊报道]　瑞典国防采办局（FMV）已经开始了为期两周的测试，主要是验证瑞典海军排水量为650吨的隐身护卫舰上直升机起飞和降落的情况。  

    丹麦海军奥古斯塔·韦斯特兰公司的超级“山猫”Mk 90B型直升机已于11月7日成功着陆维斯比护卫舰上，从而成为第一架着陆于维斯比护卫舰上的直升机。接着将在佛雷德里克港外的科特加特海域进行海上着舰的试验。  

    据维斯比护卫舰项目的负责人表示，选择丹麦的“山猫”直升机进行试验是由于丹麦公司在舰载直升机方面具有丰富的经验。第二个原因是山猫是在许多邻国海军舰艇上都应用的海军直升机，包括丹麦、法国、德国、荷兰、挪威和英国。测试首先是验证该舰是否可以作为直升机搭载平台，下一步是验证本国直升机，即新型的Hkp 15（奥古斯塔·韦斯特兰公司A109轻型通用直升机系统）能否在维斯比护卫舰上着陆和起飞。这项试验可能将于2007年的第二季度开始。  

    炭纤维加固材料建造的维斯比护卫舰被设计能够搭载直升机，而且直升机上安装了鱼叉甲板锁定系统，保证飞机着陆安全。甲板和直升机操纵设施都是为Hkp 15专门设计，它最大起飞的重量为3200公斤。原计划在飞机甲板下设置机库的方案已经取消，主要原因就是对于直升机来说，从着陆甲板再后退进入机库的程序有些多余，而且在这过程中舰艇隐身性可能受到影响。目前飞行甲板下是货物甲板。（于红）