[美国《航空周刊与航天技术》 2006年10月30日 报道] 　　EADS和空客公司的领导在A350项目启动和A380项目稳定下来的同时，积极选择研发其它关键产品，勾画了将A400M军用运输机改型、及时替换窄体A320系列飞机的蓝图。 

　　空客很长时间以来未公开下一代单通道飞机的发展细节，因为A320系列飞机销售很火。最近几个月，空客才正式说下一代单通道飞机有望在下一个十年的中期服役。但是在最近的EADS投资人会议中展示的分析图表显示，空客于2008年底拿出概念方案。而且公司说该日期还是弹性的，实际时间不是提早一年就是推迟一年。 

　　空客的母公司EADS公司欲将空客的典型产品研发周期缩短一年以上。第一个方案是将A350项目以更快的速度更短的时间打入市场，第一架飞机在2013年初期服役，而不是2014年中期或后期服役。 

　　但是，即使加速，窄体飞机的成熟期还是落后于波音。空客资深副总裁Harald Wilhelm介绍，假设空客窄体飞机计划比西雅图制造商提早一年开始，它的服役期仍将落后。 

　　下个月出最终研究报告。初步发现飞机设计和性能满足合同规定，无论怎样，不可预见费用等资金方面的问题仍需要进一步细化。EADS技术负责人Jean J. Botti说，公司已经确定了13项必须深入研究的项目。他说，A400M没有遇到像A380设计加工中出现的混乱状况。 

　　 A400M最迟明年一季度开始总装，它的项目组织管理工作正和谐进行。Botti说有时间进行改型，但必须现在就着手做，没有时间再等了。（尹相丽 责编洪山）