2006年10月30日，2006年国际航空航天高峰论坛直升机产业分论坛在珠海举行。国防科工委秘书长黄强、民航总局副局长王昌顺及国家发改委、中国航空第一集团公司等单位的领导出席开幕式并讲话。 

　　黄强秘书长作大会主旨发言。他说，作为一个蓬勃发展的航空大国，中国民航运输业的快速发展吸引了世界的目光。继干线航空大发展之后，随着中国经济的发展和人民生活水平的进一步提高、机场设施和环境的不断改善以及空中交通管制的进一步改进，支线航空也将迎来更大的发展空间。而目前中国支线航空的供需要求，已经足以支撑起新一轮的市场扩张。经过几十年不懈的努力，中国航空工业先后研制了运七、新舟60、运十二等支线飞机。新舟60支线飞机已经开始批量出口海外，运十二飞机也取得了初步的商业成功。与巴西航空工业公司合作生产的ERJ145飞机已获得不少订单并开始交付使用。 

　　黄强表示，民用飞机是技术和市场门槛很高、国际竞争激烈的商品，与一个国家的科技水平和工业基础密切相关。我国自主研发的ARJ21新支线飞机尚未出生就别无选择地要参与国际竞争。在中国一航和中航商飞的领导组织下，一飞院、上飞、西飞、成飞、沈飞与GE公司、Honeywell公司、Collins公司、LIEBHERR公司、汉胜公司、PARKER宇航公司等国际知名的供应商通力合作，技术上攻坚，管理上克难，在体制和机制上进行了大胆创新和有益的探索，取得了重大的阶段性成果。目前，ARJ21已全面进入试制阶段，它将为中国民机工业走市场化道路奠定良好的基础，积累宝贵的经验。然而，ARJ21要取得商业上的成功，任重而道远，国防科工委作为行业的政府主管部门，将长期坚定不移地鼎力支持。 

　　黄强指出，中国政府始终把军民结合的航空工业作为带动国家科学技术进步、提升综合国力和促进国民经济发展的重要战略性高科技产业，支线飞机是发展的重点之一。中国政府已经并将继续推出相关政策鼓励和推动中国支线航空的发展。中国支线航空前途光明，大有可为。中国政府真诚欢迎国外公司参与中国支线航空，充分利用国内、外资源和市场，建立完善双赢的合作机制，提高航空工业对外开放水平。（徐峰）