【据国际飞行网站2006年10月24日报道】  NASA“战神”－1乘员运载火箭在风洞试验中出现空气阻力引起的激波，这迫使NASA必须重新设计发射异常中断系统（LAS）塔台与“猎户座”乘员探索飞行器间的裙带部分。  

    裙带覆盖在逃逸塔固体火箭发动机的喷嘴上，如果发生紧急情况，发动机将点火使乘员舱从运载火箭上脱离。“战神”－1设计与分析环节－1（DAC-1）模型在波音公司的多音速风洞进行试验，当模拟速度达到在1.45马赫及以上时，首次观测到激波。这个1％比例的“战神”、“猎户座”与逃逸塔组装后的结节模型长965毫米，进行了速度从0.5马赫到1.6马赫的试验。  

    9月在西班牙召开的2006年国际宇航大会上，NASA提交的报告指出，“猎户座”与逃逸塔项目组需要了解“战神”、“猎户座”与逃逸塔组装模型前端出现的空气动力学现象。激波在运载火箭倾斜度改变时出现，甚至在模型归位的情况下仍然持续。这种异常现象已经在NASA兰利中心的风洞中得到证实，并在NASA马歇尔空气动力学研究中心的三音速风洞中得到进一步确认。  

    异常激波的发现，与“战神”－1设计与分析环节－0（DAC-0）的研究相背，DAC-0认为逃逸塔能够提供改良的空气动力学性能，类似一个减少空气阻力的气动塞。接下来DAC-1 的逃逸塔几何学研究得出结论，为减少空气阻力逃逸塔应该采用一个大直径的塔台，以及一个与其长度相适应的宽的裙带。但目前的新发现迫使研究人员终止该研究，并可能需要重新作出检验。（曲佳 谢慧敏）