[英国《防务新闻》 2006年10月18日报道]　　罗·罗公司日前公布了其年度公务机预测报告，预测到2010年公务机交付仍将保持增长，未来20年公务机发动机市场将价值700亿美元。 

　　罗·罗公司预测，未来20年公务机市场将需要5.1万台发动机，以满足2.4万架新公务机的需求，这些飞机包括超轻型飞机（VLJ）和公务机。2.4万架新公务机中的近半数将是中型或大型公务机。根据该市场预测，未来20年里只有非常畅销的130至190座民用客机交付数将超过中型和大型公务机。 

　　该报告预测2006至2025年约有1.2万架中型和大型公务机交付，到2025年该部分市场将增长142%，达到16500架。中型喷气公务机2006至2025年间将交付7330架飞机，其交付数低于VLJ的7649架排第二。罗·罗AE3007发动机是中型公务机塞斯纳"奖状"X和巴航"莱格塞（Legacy）"600采用的发动机。罗·罗公司预计大型公务机未来20年将交付4600架。在该类产品中，罗·罗Tay 611 -8C是湾流大客舱远程G350和G450的动力，超远程的庞巴迪 "全球快车"和湾流G550公务机则采用的是罗·罗BR710发动机。 

　　按照发动机推力统计，罗·罗预计VLJ使用的不超过3000磅（1335拾牛）推力的发动机将交付2.1万台，但发动机的交付价值只有140亿美元，而6000至10000万磅（2670~4450拾牛）推力的发动机将交付超过1.3万台，价值230亿美元，10000至22000磅(4450~9790拾牛)推力的发动机将交付6000台，价值200亿美元。（吴蔚 责编洪山）