[英国《飞行国际》2006年9月26日至10月2日期报道]　　波音公司已开始利用一架从美利坚航空公司（American Airlines）租赁来的波音777-200ER飞机作为概念验证与风险降低（CV/RR）试验台进行787飞行控制律的飞行试验。 

　　波音新机787将采用由霍尼韦尔公司研制的电传操纵（FBW）控制系统，该机是继777飞机后第2种采用FBW飞控系统的波音民用客机。787将在俯仰和横向采用全权限控制，并将采用机动载荷减轻控制律帮助降低外侧机翼的结构重量。 

　　 777-200ER CV/RR试验台的飞行试验除了试飞787的飞行控制律，还将测试将在787上使用的一种称为后缘变弯度（TEVC）的减阻功能。试验将不对777做机械改装，只限于利用CV/RR特殊的适应性飞控系统进行试验。试验还将对软件修改后模拟787增大的机翼扭转角进行评估，此措施目的同样是改变机上升力分布，从而帮助降低整体结构重量、提高效率。 

　　波音787项目总工程师Mike Sinnett称，截至目前CV/RR试验台的试飞已发现了787飞行控制软件最初版本的几个问题。Sinnett说，试验发现了一些预计的问题，也发现了一些未料到的问题，该试验台是验证概念非常实用的工具。 

　　该777-200ER将在飞控系统在787飞机上试飞前对该系统的软件进行验证与试验。这架飞机从前曾用于开展变弯度系统及777货机调整载荷分布等其他飞行控制系统有关的研究工作，此次787项目试飞研究的租期为10个月，预计今年底物归原主。（吴蔚 责编洪山）