[英国《防务新闻》2006年9月7日报道]  即使在最理想的条件下，两架相距50英尺（15.2米）并以时速几百英里飞行的飞机要进行空中加油也属于严格意义上的机动。波音公司的KC-767空中加油机近日验证了一种能够提高加油机机组人员以及受油飞机安全性的技术。 

　　这种称作远程视觉系统（RVS）的技术在加油机机身上安装了许多摄像机，能够为座舱后的加油杆操作员提供高清晰的立体图像。波音的机组人员近日在一次飞行测试的时候使用了RVS并用一架塞斯纳“奖状”飞机作为受油飞机评估了这一系统。 

　　波音公司加油机项目副总裁Mark McGraw评价到：“这套先进技术为KC-767全体机组人员提供了加油机后的受油飞机全机身可见度。除了增加安全性，RVS还将提高全天候昼夜加油能力。” 

　　RVS飞行之后，波音KC-767飞抵加州的爱得华兹空军基地，在那里他们完成了联邦航空局要求的起飞性能测试和认证。 

　　KC-767飞机于2005年5月首飞，目前已经完成了120次飞行和总计360小时的飞行时数。波音公司正在为意大利和日本制造该加油机，预计2007年2月交付给日本空中自卫队，2007年中旬交付给意大利。 

　　除了为国际客户开展的试飞以外，波音公司的KC-767还将参与到美国空军下一代空中加油机的竞争当中。（胡海）