[英国《防务新闻》2006年8月16日报道] 罗克韦尔·柯林斯公司、波音公司和霍尼韦尔公司日前签署一份协议，它们将联合争取KC-10“飞机现代化项目”（AMP）。KC-10 AMP项目要求升级该机队的航电系统，以满足通信、导航、情报/空中交通管制（CNS/ATM）要求，并包括相关的机体升级。

　　罗克韦尔·柯林斯公司公司将作为主承包商，承担总体综合系统性能责任（TISPR）。波音公司负责非航电系统的一次性工程（NRE）以及系统安装，将在其位于德克萨斯州圣安东尼奥市的工厂完成。霍尼韦尔公司则支持对自动驾驶仪或自动油门系统升级选择的评价工作。

　　2006年7月，美国空军航空系统中心授予罗克韦尔·柯林斯公司团队一份价值350万美元的合同，用于KC-10 AMP方案细化研究，该项研究结果将为工业界提供实施该项目的可行采办途径、策略及不同技术选项。而KC-10 AMP合同将在2008年3月签授。

　　综合罗克韦尔·柯林斯公司在航电领域的领先、综合知识，波音公司的一流安装技术，以及霍尼韦尔公司在DC-10/KC-10自动飞行系统方面的经验积累，这样的一个团队组合将能成功满足空军的所有要求。

　　目前在一个类似的合同指导下，罗克韦尔·柯林斯公司和波音公司合作参与了KC-135全球空中交通管制（GATM）项目，霍尼韦尔公司在该项目中负责提供产品支持。这是目前唯一一个处于批量生产阶段的美国空军GATM升级项目，已交付140多架飞机。

　　罗克韦尔·柯林斯公司副总裁兼综合系统总经理Woody Hogle 称：“罗克韦尔·柯林斯公司与波音公司已成功达到了KC-135项目的要求，如果被选中承担KC-10项目，我们将同样有信心圆满完成任务。”

　　波音KC-10项目经理Michael Wright认为：“KC-10 AMP项目所提供的增强数字航电系统将使该飞机的态势感知能力比旧的模拟驾驶舱提高10倍，并可显著增加机组人员在执行监视、简单任务时的可用信息，同时降低工作量。”

　　霍尼韦尔公司负责波音军用项目的主管Dan Ryan称：“霍尼韦尔公司可以为团队带来丰富的飞行控制经验、成功的航电升级项目经验以及对飞行平台的熟悉与了解。” （王萍）