[英国《防务新闻》2006年7月7日报道] 加拿大称，只有波音的CH-47“支奴干”和C-17“全球霸王”III能及时满足中型直升机和战略运输机的需求。另外，加拿大公共工程和政府服务部（PWGSC）公布了国防部中型至重型直升机以及战略和战术飞机采购计划将采用的采办方法的细节。
　　对于中型至重型直升机，初步工业研究显示波音CH-47“支奴干”直升机是目前唯一已知的可以及时交付的合适的先进飞机，但其他供应商也可能证明其具有满足加政府需求的能力。同样，对于战略空运需求，初步工业研究也显示，波音C-17“全球霸王”也很可能是唯一的能及时满足加国紧迫需求的飞机。加拿大将发布一份合同授予预先通知（ACAN），进一步验证这一情况。
　　ACAN常用于PWGSC表示其意于向一个供应商发布合同、并略述了原因的时候。其他供应商也有机会提交能力声明，该声明要能清楚证明该供应商如何满足所有的必须要求。如果ACAN遇到挑战，一支独立于项目小组的小组将对供应商的能力声明做评估。潜在供应商没必要证明其可以是竞标获胜方，只要证明其能提供满足强制要求的标书。如果该能力声明被证明有效，PWGSC将发布正式投标要求。但是如果无其他供应商提交有效的能力声明，PWGSC将与指定供应商开展谈判。
　　直升机合同预计于2007年夏（如果可能会更早）授予。首架飞机需要尽快交付，但不能晚于合同授予后的36个月。最后一架飞机将在合同授予后60个月内交付。
　　战略运输机合同预计在2007年春授予。首架飞机要求尽快交付，但不能晚于合同授予后18个月，最后一架飞机将在合同授予后48个月内交付。
　　对于战术空运需求，加拿大将采用2阶段的竞争方法。PWGSC将公开向工业界发布一份兴趣与资格索求（SOIQ）文件，工业界在被邀请提交正式标书前，将必须证明其满足强制高水平性能的能力。潜在竞标商将研究SOIQ，并表明其竞标的兴趣。同时潜在竞标商在过程第2阶段被邀请提交正式方案征询书（RFP）前，还必须成功证明其具有满足强制高水平性能的能力。为进一步方便采办过程、降低加政府的风险，该机必须在合同授予之日获得加国承认的航空适航标准的认证，而不是在飞机交付时获得该认证。这一要求与海上直升机项目的要求一致。
　　战术运输机合同预计2007年秋授予。首架飞机需尽快交付，但不晚于合同授予后36个月。最后一架飞机在合同授予后60个月内交付。（吴蔚）