[英国《防务新闻》2006年5月10日报道]  德国奔驰航空发动机公司开发出一种用于低压及中压涡轮的新型材料，称为LEK94。该材料具有轻量化、耐高温及低成本的特点。 
　　奔驰公司材料总监Jorg Esslinger称：“目前广泛使用的高温材料尚不能满足性能要求，尽管有大量昂贵的高端材料可供选用，但由于其温度及强度优势很高，使用这些材料在某些场合显得有点“过分”。”已将这种材料在A380装载的发动机GP7000的低压涡轮上获得成功应用。
　　LEK94是一种可提高使用温度的镍基单晶合金，相对低的密度使其重量较其他材料轻10%。将其用于GP7000一级转子叶片，减重2千克。由于其贵金属铼、钨及钽的含量非常小，因而其经济可承受性良好。
　　据Esslinger称：“先进的高效涡轮概念要求轻量化及高速。为保持合理的离心力，叶片将不得不控制重量。同时，对材料还有很高的耐高温要求。”
　　普惠公司祝贺LEK94在GP7000上成功应用，表明在普惠发动机上首次采用了奔驰公司自己的材料，并在美国取证。该种材料的下一个候选目标是装载在A400M军用运输机上的TP400-D6发动机。奔驰公司慕尼黑分部正在开发用于发动机中压涡轮的LEK94转子叶片。
　　Esslinger称：“未来，我们打算在所有低压及中压涡轮的转子叶片及导向叶片上采用LEK94。” （陈亚莉）