[英国《防务新闻》2006年4月27日报道] 去年9月，欧洲直升机公司一架装有自适应旋翼系统的BK117直升机进行了首次成功飞行，现在该公司又使用一架EC145试验直升机在其Donauworth工厂完成了新开发的5桨叶“先进技术旋翼（ATR）”的首次飞行。
　　欧洲直升机公司的先进技术旋翼系统开发始于带复合材料桨叶的无铰接主旋翼，由BO105和BK117直升机采用；随后是无轴承4桨叶旋翼系统，由EC135采用。ATR 5桨叶旋翼系统代表的是最新的开发。
　　新ATR的关键特性是其小巧而轻重量的旋翼桨毂及采用了模快式部件。与现有的EC145旋翼系统相比，ATR的创新设计改善了飞行特性和乘坐品质，同时还减少了成本和重量。而且从环境的角度来看，ATR降低了燃油消耗和噪声。ATR是在“无轴承主动旋翼系统”项目下开发的，由德国经济与技术部提供经费。（姜曙光）