XL HT1火力突击车是由武汉枭龙汽车技术有限公司在批量生产的轻中型越野车基础上自主研发并制造的特殊用途车辆。该车型以枭龙XL2060L底盘为平台，配有非独立悬架门式桥，变刚度大行程螺旋弹簧，采用全轮驱动，装有轴间和轮间差速器和差速锁，并装备有中央充放气系统，气顶油盘式制动器。上装部分专门为战时环境、武器搭载做

XL-TB越野车特种武器底盘是由武汉枭龙汽车技术有限公司在批量生产的轻中型越野车基础上自主研发并制造的特殊用途车辆。该车采用长头驾驶室，防弹车身，可搭载国产136kW或150kW柴油共轨电喷发动机，也可搭载进口160kW柴油发动机，配有非独立悬架门式桥，变刚度大行程螺旋弹簧，采用全时全轮驱动，装有轴间和轮间差速器和差速

XL2060L系列越野车是由武汉枭龙汽车技术有限公司在批量生产的轻中型越野车基础上自主研发并制造的特殊用途车辆。该车载重2吨(总重5.8吨)，采用长头驾驶室，可搭载国产130kW柴油共轨电喷发动机，也可搭载进口135kW或160kW柴油发动机，配有非独立悬架门式桥，变刚度大行程螺旋弹簧，采用全时全轮驱动，装有轴间和轮间差速器和

XL2090越野车是由武汉枭龙汽车技术有限公司在批量生产的轻中型越野车基础上自主研发并制造的特殊用途车辆。该车载重3.5吨(总重8.5吨)，采用短头驾驶室，可搭载国产136kW柴油共轨电喷发动机，也可搭载进口135kW或160kW柴油发动机，配有非独立悬架门式桥，变刚度大行程螺旋弹簧，采用全时全轮驱动，装有轴间和轮间差速器和差

XL-P01轮式装甲巡逻车是由武汉枭龙汽车技术有限公司在批量生产的轻中型越野车基础上自主研发并制造的特殊用途车辆。该车总重6.7吨，采用长头驾驶室，承载式防弹车身，可搭载国产150kW或136kW柴油共轨电喷发动机，也可搭载进口160kW斯太尔柴油机，配有非独立悬架门式桥，变刚度大行程螺旋弹簧，采用全时全轮驱动，装有轴间和

XL-P02轮式装甲巡逻车是由武汉枭龙汽车技术有限公司在批量生产的轻中型越野车基础上自主研发并制造的特殊用途车辆。该车总重8.6吨，采用长头驾驶室，承载式防弹车身，可搭载国产150kW或136kW柴油共轨电喷发动机，也可搭载进口160kW斯太尔柴油机，配有非独立悬架门式桥，变刚度大行程螺旋弹簧，采用全时全轮驱动，装有轴间和

XL2070越野车是由武汉枭龙汽车技术有限公司在批量生产的轻中型越野车基础上自主研发并制造的特殊用途车辆。该车载重2.5吨(总重6.5吨)，采用短头驾驶室，可搭载国产103kW或136kW柴油共轨电喷发动机， 也可搭载进口135kW或160kW柴油发动机，配有非独立悬架门式桥，变刚度大行程螺旋弹簧，采用全时全轮驱动，装有轴间和轮间差

XL2070S越野车是由武汉枭龙汽车技术有限公司在批量生产的轻中型越野车基础上自主研发并制造的特殊用途车辆。该车载重2.35吨(总重6.5吨)，采用短头驾驶室，可搭载国产136kW柴油共轨电喷发动机，也可搭载进口135kW或160kW柴油发动机，配有非独立悬架门式桥，变刚度大行程螺旋弹簧，采用全时全轮驱动，装有轴间和轮间差速器和

技术参数以实际公告为准。详细技术参数请来电来函咨询。