[据防务日刊2006年9月8日报道] 美国海军和美国材料试验协会（ASTM）联手为无人水下航行器和无人水面艇（UUV, USV）制订标准，从而使工业部门集中于模块化负载的开发，而不再开展新型无人系统的设计。  

      美国海军海上系统司令部（NAVSEA）濒海水雷战项目执行办公室（PEO LMW）在与ASTM的共同努力下，刚刚完成UUV标准的制定工作。濒海水雷战项目执行办公室代理汤姆斯称，UUV标准由4部分组成，主要是自主、使命负载、传感器数据格式和通信4个方面的标准。  

      项目执行官Jim Thomsen说，“我们请求工业界参与这些标准的开发，因为我们希望工业界更多的关注模块任务包、传感器和能力，而不是象以前那样给我们的一个新的USV或UUV设计。”  

      2004年11月，海军颁布了UUV总体规划，确立军方的总体需求要求。  

      Thomsen说“现在我们希望工业界与海军一起联手完成标准制定。这样标准完成后，工业界就可着重为我们提供核心自主、核心通讯、核心传感器、核心任务载荷。由于工业界熟知这些标准界面，就可将时间用于样机的设计与生产。海军就可以不用深度参与样机设计了。”  

      例如，波音的“长期水雷侦察系统”（LMRS），该UUV是用于水雷战的一个典范设计。  

      海军所要的是向使命可重构UUV（MRUUV）结构发展。MRUUV具有可互换负载，只需更换传感器或者加装情报监视侦察（ISR）模块，就可在许多不同任务中使用。  

      到目前为止，ASTM已经表决并接受了四个UUV标准中的三个。  

      海军同时正在为USV总体规划进行着类似于UUV的努力。美国海军希望拥有一种通用的USV，像UUV一样，只要更换USV上的负载就可进行多种任务，从而取代多种不同功能的无人艇。  

      该计划已经完成了80%，预期这个财年末就可以完成。  

      USV总体规划、已经提交的ASTM的标准、以及无人航行器的开放式结构已在7月召开的USV工业日进行过讨论。  

　　上个月，汤姆斯在佛罗里达州奥兰多召开的国际无人系统协会（AUVSI）博览会中公布了主体规划的草稿，工业部门的反应很好。  

      一旦ASTM批准了UUV的最后一个标准，他们将吸收这些经验并将这些其应用到USV的标准备制定中。  

      除了在开发UUV和USV标准中寻求工业部门的援助外，汤姆斯已经恳请工业部门继续帮助解决紧凑高密度动力能源问题，以将无人系统的运行时间从几小时提高到数天。汤姆斯寻求工业帮助的另一个方面是提高无人系统自主性能的可靠性。（闫璞）