正在建设中的新一代运载火箭大型设备装配厂房雄姿初现

     【据中国航天网2009年2月6日报道】

　　即将过去的这个冬天，对天津滨海新区来说并不算冷，岁末年初几场纷纷扬扬的瑞雪，将蜿蜒的渤海海岸线和奔涌的大海融为一体，在长天的衬托之下，呈现出一个孕育着美好与吉祥的银色世界。
　　前不久，新一代运载火箭产业化基地建设如火如荼，航天器制造及其应用产业化（天津）基地和无人机及环保设备制造产业化基地隆重奠基，以这三个基地为核心的11家公司同时成立。当前，集团公司航天天津基地建设已进入规模发展阶段，一个国际一流的航天综合产业基地将在这里拔地而起。

　　带着对航天天津基地早日建成的期盼，这个冬天记者到这里来看“海”。

新一代运载火箭产业化基地规划设计效果图 

      高楼平地起 妙手绘蓝图

　　一院院长助理、能力建设工程指挥部总指挥杨双进已经记不清在天津与北京之间往返过多少次，作为一院负责天津新一代运载火箭产业化基地建设的总指挥，有两个“快速”一直让他感叹不已：北京到天津的城际快轨仅需27分钟，新一代运载火箭产业化基地建设日新月异。

　　早在2003年，在集团公司的指导下，一院就启动了为新一代运载火箭产业化基地选址的工作，在“天”（天津）、“南”（深圳）、“海”（海南）、“北”（北京）4套方案中，最终确定天津为最佳地域，并于2007年获得原国防科工委的选址批复。“当时，主要考虑到我国运载火箭的根基在北京，选址不宜太远，同时还要进行火箭的海上运输，加上国家把天津滨海新区确定为重要的战略开发区，综合发展前景很好。因此，集团公司最终让新一代运载火箭产业化基地落户津门。”杨双进介绍说。

　　2007年9月6日，一院与天津市政府正式签订了战略合作协议，商定在天津市滨海新区划征3000亩土地用于新一代运载火箭产业化基地建设。2007年10月30日，新一代运载火箭产业化基地隆重开工奠基。备受关注的“大火箭”，终于进入实质性建设发展阶段，航天人“2014年实现首飞”的铿锵话语也更加掷地有声。

　　高楼平地起，白手绘蓝图。新一代运载火箭产业化基地不仅涉及一院的发展，更关系着我国航天事业的战略发展。如何最充分地利用好这3000亩土地？集团公司及一院开展了多方面的协调和论证，并由专家组根据我国航天事业未来发展的方向和需要，本着工艺先行的思路，对产业化基地进行了科学合理的规划，把整个产业化基地划分为相互关联的三个区：新一代运载火箭研制生产区、军民结合区、生产辅助配套区。其中，新一代运载火箭研制生产区为1719亩；军民结合区约850亩；生产辅助配套区300多亩。

　　如今，新一代运载火箭研制生产区建设正在紧张有序地进行，已完成公开招投标并开始施工的有焊接、铆接、锻造、铸造、机加、钣金、表面处理、综合协调楼等8个厂房；作为第一个开工项目的大型设备装配厂房建筑面积近2.8万平方米，2008年底已完成主厂房全部钢架结构施工、辅楼网架结构施工。

　　在杨双进办公室墙壁上挂着的新一代运载火箭研制生产区规划图上，一个融科研生产各功能厂房和景观带为一体的宏伟建筑群展示了该区域未来的雄姿。据介绍，该生产区将分期建设，预先规划及预留用地能基本满足我国新一代运载火箭今后较长时间发展的需要。

　　在硬件建设的同时，一院还围绕基地的发展进程，成立了包括航天技术应用产业等项目在内的3家公司，一个集新一代运载火箭研制生产、航天技术应用产业发展和辅助配套的产业化基地，预计在2011年左右将为美丽的天津海滨增添壮丽景观。

航天器制造及其应用产业化基地规划设计效果图

　　在天比翼鸟 在地齐头飞

　　2008年12月28日，又是一个令人振奋的日子。集团公司和天津市的合作再结新果，五院和十一院两个产业化基地落户天津。

　　10余年前，北京唐家岭航天城一期工程的建设用地1034亩，与此巧合的是，五院在天津筹建的航天器研制及其应用基地同样规划面积为1034亩。五院党委书记李开民在基地奠基仪式上形象地比喻：“这预示着和北京航天城同样重要的另一个航天产业化板块正在形成。”

　　根据整体统筹规划，五院将利用天津产业化基地建设的契机，实现518所整体搬迁和航天技术应用产业的跨越发展。在充分论证的基础上，五院天津产业化基地划分为宇航产品研发和制造产业园区、航天技术转化产业园区、卫星应用产业园区、航天开放协作产业园区四个部分，预计建成相对完整的航天器系列产品研发、研制、试验、生产的产业链条，同时利用航天的技术优势，建成卫星应用及航天技术应用产业基地，形成与北京基地互补、互动、配套的产业格局。

　　目前，五院结合天津产业化基地规划，已经成立了对应于4个园区功能定位的4家公司，各项工作正按计划稳步推进。

　　结合自身在空气动力技术领域的独特优势、顺利完成华能集团海勃湾电厂烟气脱硫示范工程项目的十一院，已经将烟气脱硫、脱硝等环保设备制造作为今后发展的重点项目。因此，作为天津100亩无人机及环保设备制造产业化基地两大板块之一的环境工程项目，预计在未来3年内，为该院带来10亿元左右的产值。

　　在产业化基地奠基当天，十一院自主开发的一架全数字化控制的无人机盘旋空中，实时传输着奠基仪式的整个过程。作为军民两用产品，十一院看中了无人飞行器广阔的发展空间和市场前景，在产业化基地建成后，预计将形成彩虹系列无人机批量生产的能力。

　　目前，五院和十一院的两个产业化基地都开始了打桩建设，预计用3年左右的时间完成一期工程建设。

　　与此同时，航天神舟软件公司和航天时代置业公司也同时抢滩津门，成为集团公司航天天津基地的重要力量。其中，航天神舟软件公司联合其他两家公司成立的天津神舟通用公司，将致力于大型通用数据库产品的研发和产业化，通过整合神舟软件“十五”期间自主研发的大型通用数据库技术和另两家公司的优势产品，成为掌握核心技术最为全面的国产数据库厂商。

　　冬天即将过去，春潮已经萌动。对于航天天津基地来说，2009年必将是一个大干快上、突飞猛进的好年景；在海阔天空的壮美背景下，这方中国航天的新沃土必将迸发出无限生机。

 无人机及环保设备制造产业化基地规划设计效果图 　　

      高管访谈

　　作为中国航天科技集团公司航天天津基地第一个开工的产业化基地，新一代运载火箭产业化基地的建设正在如火如荼地进行着，并且初步取得了建设成果。近日，记者采访了负责基地建设的一院院长助理、能力建设工程指挥部总指挥杨双进。

　　记者：您认为中国航天在天津的发展面临怎样的机遇？

　　杨双进：综观我国改革开放的30年，国家的战略性导向在国民经济发展中发挥着至关重要的作用。2006年，我国把天津滨海新区列为新的战略规划发展区域，这是我国区域发展的重大事件。中国航天在天津的发展正好和国家的战略规划相吻合，既符合国家的战略发展需求，又满足了中国航天扩大发展的愿望，是一举双得的好事情。同时，随着天津滨海新区的开发开放，具有高新技术特点的企业纷纷落户天津，将极大地促进中国航天的能力创新。

　　记者：对一院而言，天津产业化基地建成后，将和北京形成怎样的互补关系？

　　杨双进：一院天津产业化基地经过了详细论证和规划，预计2011年完成一期工程建设，同时兼顾设备、人力资源等的统筹配套，届时，将基本满足新一代运载火箭的研制需要和部分军民项目的生产需要。后续建设将结合新一代运载火箭新的发展需要，形成一个功能完整、配套体系完善的运载火箭产业化基地，以实现航天运输系统的产业化发展，同时作为展示中国航天未来的对外开放窗口。因此，天津产业化基地主要承担两项功能，即具备新一代运载火箭的研制生产能力，同时进一步整合一院航天技术应用产业，实现其规模化聚核发展。其能力将与一院北京现有的航天产业形成相互补充、相互促进、相互配套的格局。

　　记者：天津市在该基地的建设发展中作出了哪些努力？

　　杨双进：天津市在一院产业化基地建设中给予了大力的支持和帮助，不但帮助一院协调当地的各种关系，而且还组织实施了大量工程。例如，在建设用地“三通一平”工作中，天津市积极协调当地相关部门，完成填土约360万立方米，仅此项工程就使建筑用土紧缺的天津市花费了大量的人力和物力。同时，天津市正在抓紧实施新区周边北大街、汉港路、夏青路的规划道路实施。这些都是对一院在津发展的最大支持，让我们在紧张施工的同时，备感温暖。

　　相关链接：天津滨海新区

　　加快天津滨海新区开发开放，是党中央、国务院从我国经济社会发展全局出发作出的重要战略部署。2005年10月召开的党的十六届五中全会提出：“推进天津滨海新区等条件较好地区的开发开放，带动区域经济发展。”

　　2006年3月召开的十届全国人大四次会议，把滨海新区的开发开放纳入国家“十一五”规划纲要。

　　党的十七大进一步指出，要更好地发挥经济特区、上海浦东新区、天津滨海新区在改革开放和自主创新中的重要作用。

　　滨海新区位于天津东部沿海，包括塘沽、汉沽、大港三个行政区和正在建设的8个产业功能区及中新天津生态城，规划面积2270平方公里。

　　2008年，滨海新区完成了从新区战略统筹规划，到行政区和功能区的分区规划、专项规划等一系列工作，使新区规划体系基本完善，规划水平得到提升。

　　2009年，滨海新区将按照计划，加快推进金融改革创新、土地管理制度、涉外经济体制、行政管理体制等10个领域、20个重点项目、50个具体事项的全面深化综合配套改革，尽快在重点环节、关键领域取得新突破。（陈全育）