[据英国《飞行国际》2008年6月19日报道] 据即将负责三菱支线客机（MRJ）事务的三菱飞机公司官员表示，日本三菱重工（MHI）已经接近于获得该新支线客机的第二份订单，公司可能会在7月的范堡罗航展上宣布这笔交易。但公司发言人拒绝透露可能的客户来源及其定购的数量。
　　 MRJ的启动客户是日本第二大航空公司全日空航空公司（ANA），MHI热切希望能够获得一份国外订单，在日本政府出资帮助本国重返客机制造业务的同时，一份新的订单对于这个项目将是一次重大的机会。三菱飞机官员曾经与越南航空公司有过接触，后者普遍被认为是MRJ的潜在客户，但该航空公司表示并没有确认任何事项。
　　另外还有推测称一家租赁公司可能会定购MRJ，其中包括90座和70座的型号。日本航空公司也在评估这种飞机，不过该公司已经在运营庞巴迪支线客机并且定购了巴西航空工业公司的飞机，这将是一个很棘手的问题。
　　 MHI将在全球支线客机市场上与巴西航空工业公司、加拿大庞巴迪公司、俄罗斯苏霍伊公司以及中国一航商飞（ACAC）形成竞争，MHI预计在接下来的20年全球支线市场将需要5000架飞机，而MHI希望拿到其中1000架的订单。三菱重工表示其航宇分部的营业额将会从2008财政年度的147亿日元上涨到2030年接近800亿日元（合7.39亿美元），其中MRJ项目在2030年预期可贡献100到200亿日元。
　　 MHI在将其部分三菱飞机公司的股份转售给其他日本公司后持股额降为67.5%，其他几家股东包括丰田汽车（10%）、三菱公司（10%）、住友公司（5%）以及三井物产（5%），而其余2.5%股份的持有者并没有透露。（晏武英 责编姜）