[据英国《飞行国际》2008年5月13日报道] 由于印度尼西亚和非洲去年的航空运输事故率高达15％，使IATA大幅降低西方制造飞机事故率的愿望遭受挫折。
　　 IATA原定的事故率目标是从2006年每百万架次的0.65降到2008年的0.49。但印度尼西亚的事故使亚太地区的事故率上升到2.76，同时非洲和拉丁美洲分别为4.09和1.61左右。巴西的情况是最糟糕的，TAM航空公司去年七月发生在Sao Paulo Congonhas的A320撞毁事件造成了将近200人死亡。
　　 IATA指出尽管事故从2006年的77起上升到100起，但死亡人数下降了1/5，为692人。其中，喷气式飞机事故数57起，涡轮螺旋桨飞机43起。俄罗斯和前苏联地区在改善这一数字上取得了很大成绩，但是萨马拉州的Tu－134事故和莫斯科的An－12事故都没有被记入。北美的事故率仅为0.09，欧洲事故率为0.29，这两个地区的数字都优于去年。
　　 IATA 总干事Giovanni Bisignani称，虽然去年事故率上升，但是比过去的十年仍减少了一半。"这是个好消息"，他说，"我们的目标是始终做的更好：0事故率和0伤亡率"。Bisignani强调仍需继续关注非洲航空安全记录。IATA最近开始启动了一个可以使非洲运营商进入该组织飞行数据分析工具的项目。(邢晨光 责编陈)