[据英国《飞行国际》2008年4月10日报道]，一种预期不带自动驾驶仪的玻璃座舱上周首次展示于Quartz Mountain航宇公司的11E四座活塞式飞机上，据制造商Garmin公司预计，其新型G950系统将会受到那些介于提供G900X和G1000系统之间中间产品制造商的欢迎。
　　据Garmin公司财务经理Ryan Deck称，初始设备制造商（OEM）负责着认证工作，但其中许多公司正要求提供这样的备选件以保持竞争力。使用机电式仪表是没法与G1000玻璃座舱级仪表相对比的。该G950新系统是OEM用于新机型的唯一可用产品。他预计原Garmin公司的530通信/导航系统用户将会选择G950，并且OEM制造商可能会选择带有2至3台显示器的G950系统。
　　 Quartz Mountain航宇公司是第一个选用G950的用户，该新系统已于今年2月首次交付，系统的认证预计将于9月1日在一架飞机平台上进行。该4座11E活塞式飞机上显示系统价值20万美元，用作备份仪表系统。
　　据Diamond公司总裁Peter Maurer称。G1000的技术是难以置信，但真正难以置信的是其价格。到目前为止，这种品质的合成视景系统仅专供军方或大型喷气飞机使用，Diamond公司正为其DA40飞机使用合成视景技术（SVT），而塞斯那公司的Citation Mustang将是首架装备Garmin公司SVT显示器的公务机，塞斯那公司希望未来为其"大篷车"系列和全部单发活塞式装备SVT显示器。塞斯那公司已宣称今年的4月8日FAA已对其标配Garmin公司G1000的"大篷车"型显示系统进行了认证。(诸葛卉 责编陈)