[据英国《飞行国际》2008年4月4日报道]一项总经费550万欧元（870万美元）、为期36个月的欧盟研究项目正在进行中，以期为数字燃油系统发展自动化设计和验证方法。目标是在改进服役可靠性25%的同时，减少70%的投入市场时间和相关成本。
　　该"SmartFuel自动化设计和模拟方法"（ADSP）项目属欧洲第六框架计划（FP6），2006年12开始，计划2009年11月完成。
　　项目工作建立在第五框架计划（FP5）的SmartFue项目之上。FP6的ADSP项目之目标是通过更好地使用商业货架（C·TS）部件实现使新系统的成本减少50%以上，通过更好的设计、前述的可靠性和开发改进实现维护成本减少40%。
　　另一个目的是用仿真取代新燃油管理系统的模拟板试验。
　　不管ADSP的设计和模拟焦点为何，未来燃油管理系统的一个要素已经选定：时间触发协议（TTP）数据总线。
　　 TTP是奥地利公司TTTech C·mputertechnik开发的一种电子系统架构。因为选择了TTP数据总线，ADSP项目也会采用TTTech C·mputertechnik的设计软件，TTP工具。其他的项目合作者包括欧洲直升机德国公司、G··drich传动系统公司、马德里的Universidad C·mplutense、Piaggi· Aer· Industrie和捷克的Vys·ke Ucení Technicke v Brne。（胡军 责编姜）