[英国《飞行国际》2007年9月13日报道]  来自霍尼韦尔公司的说法使得造成787飞控系统软件出现延迟的原因进一步清晰。

　　霍尼韦尔公司CFO Dave Anderson称，现在飞行控制系统的定义已确定，软件应很快能交付。他在9月11日举行的一个会议上说“这是一项复杂的工作，因为现在我们已真正进入综合阶段。这需要专业技能和设计与其它方面要求的稳定性。因此我们非常有信心能满足波音设定的时间表。”

      9月初，波音副总裁和787总经理Mike Bair宣称霍尼韦尔公司负责的飞控软件的延迟是造成787首飞推迟的2大主要原因之一。

      但Anderson的讲话暗示，软件出现延迟是因为波音对787电传操纵飞行控制设计的定义也出现了进度推迟。

      罗克韦尔·柯林斯公司CEO Clay Jones 在9月10号的会议上表示，该公司的飞行员操纵硬件也因波音确定最终设计进度拖后而出现延迟。他说飞行员操纵装置交付时间晚了，但及时到达满足了波音原计划的首飞日期要求