进入3月，大连船舶重工集团有限公司一手抓交船，一手抓接单，生产经营工作再度呈现两旺局面。 

　　截止3月30日，大连船舶重工交工2艘4250TEU集装箱船，1艘7.6万吨成品油船，还有1艘30万吨VLCC和1艘7.6万吨成品油船举行了命名仪式。 

　　3月9日，公司为德国瑞克莫斯集团公司建造的4250TEU集装箱“玛加·瑞克莫斯”号船交工。从2月份开始，船坞一部把涂装计划纳入到生产计划当中，在生产安排方面为涂装施工创造有利条件，从根本上改变了涂装作业边施工边被破坏的局面。 

　　3月16日，公司为新加坡万邦航运公司建造的7.6万吨成品油船3号、8号船分别举行命名仪式，随后8号船比计划提前5天签字交工。截至目前，大连船舶重工共与新加坡万邦航运公司签订了17艘该类型船舶，现已交工3艘。其中7.6万吨成品油船8号船建造周期比2号船缩短了13天。目前正在水下的3号船比计划提前7天下水，下水完整性取得了新突破。 

　　3月20日，公司为新加坡太平船务有限公司建造的4250TEU集装箱船“骏城”号签字交工，该船创建了系列船舶建造的多项纪录。 

　　3月22日，公司举行了30万吨VLCC9号船命名仪式。该船是为丹麦A·P·莫勒—马士基集团建造的9艘30万吨级原油船的首制船。目前马士基集团与大连船舶重工已累计签订了16艘11万吨成品油船、9艘30万吨级原油船、4艘3.5万吨成品油船、4艘1800TEU集装箱船的建造合同，马士基集团已经成为大连船舶重工最大的战略合作伙伴。 

　　在造船生产稳步推进的同时，大连船舶重工于3月15日，与新加坡太平船务有限公司又签订了4艘6600TEU集装箱船和2艘4250TEU集装箱船的建造合同，使与该公司签订的船舶建造合同共涉及3型集装箱船，总数达到24艘，合同金额已超过14亿美元。 

　　至此，大连船舶重工4250TEU集装箱船承接订单已达到48艘，6600TEU集装箱船订单也有了新突破。