“根据故障情况，我们认为是雷达操作系统损坏所致，建议如下……”仲夏之夜，一道电波，把正在地中海执行访问任务的人民海军“烟台”舰与万里之遥的祖国紧紧联系在一起。国内专家远程会诊，让已在海上执行任务长达半年的舰艇很快恢复“健康”……

    “舰艇装备远程维修技术支援”会诊系统，通过与国内数十家单位400多名技术专家建立装备保障协作关系，保障远航大洋的舰艇不受装备故障困扰，这正是海军大力推进军民融合式发展，昂首走向远海的一个生动写照。

    破除姓“军”姓“民”困扰

    2009年，因执行亚丁湾护航行动的需要，海军急需一型高速巡逻艇，弥补原来小艇航速慢、抗风浪性能差的短板，以应对海上多批次小目标等任务要求。

    这项紧急任务下达之后，承担采购任务的海军装备部某军事代表局，决定从国内多个专业厂家中优中选优。

    经过层层比试，一家民营造船厂击败众多军工企业，最终竞标成功。在之后的亚丁湾护航过程中，这家民企生产的巡逻艇受到护航官兵的青睐。

    姓军，还是姓民？在海军装备采购领域，这是一个早已存在的争论话题。有人认为，军工企业一直为海军建造船艇等装备，机制相对成熟，与民企相比更具技术优势；也有人提出，民企机制灵活，技术更新快，成本优势明显……

    事实上，早在上世纪80年代初，海军与国家涉海部门就有了交流合作。但传统观念、局部利益就像一道鸿沟，把军民融合式发展的理念隔在现实之外。

    然而，放眼世界，实现武器装备的军民融合式发展，已成为大势所趋。有两组数据发人深思——

    美、英、法、德等世界发达国家，发展信息化武器装备所需要的高新技术，80%至90%来自军外。

    改革开放以来，我国民营高新技术企业已发展到10多万家，许多企业在高新材料、电子信息等领域，研发能力和技术水平超过军工企业。

    “时不我待，必须跨越姓军姓民这道观念的鸿沟！”面对军民融合这一世界性趋势，决策者形成共识。

    为民企“参军”拆除屏障

    2011年10月28日，海军民用海图工作会议在京召开。会上，一个消息引起与会者的强烈反响：海军无偿向国家公务船只提供由自己历时14年研发的国际标准电子海图及其服务。

    “海军在推进军民融合式发展上带了个好头。”交通部的一位官员如此评价。

    互利共赢，是军民融合式发展的实践基础。近年来，海军有关部门依托军地资源整合的优势，向着信息共享、联合保障、技术交流等方面的“兼容性”发展目标迈进，脚步坚定而执着。

    2008年金融危机，我国江浙一带的民营企业受到很大冲击，直接影响到海军某些军品的质量安全。海军装备部所属各军事代表室主动与当地政府联系，协调出台金融税收等措施，帮助这些民企渡过难关。民企给予了积极回应：把技术力量最强的工人调整到军品生产线，确保军品如期保质交付。

    与此同时，海军有关部门还积极为民企“参军”拆除屏障，主动加强军品市场信息服务，帮助民企主动调整产品结构，适应军方需求……

    如今，由民企生产的多元化军工产品，正源源不断进入海军。蔚为壮观的海上长城，其中就凝结着众多民营企业的心血与汗水！

    建立军民深度融合机制

    事实证明，突破军民深度融合的瓶颈，国家、军队层面的立法促进与强力助推至关重要。

    近年来，海军与国家涉海部门定期会晤协商，建立了人才培养交流、信息资源共享、重大课题联手攻关等“五位一体”协作机制。今年8月24日，海军与北京市签署了共建蓝鲸军民融合创新园合作协议，实现军民深度融合又有了新进展。

    在强力助推下，以融合促转变，破解战斗力生成模式转变的难题，已经在海军各部队成为自觉行动。

    在前不久举行的海军与国家海洋局的例会上，一串串标志着军民深度融合发展的成果，令与会代表振奋不已——

    在信息和预报保障、海冰观测预报等多方面，建立了常态化、制度化的联合保障机制；

    建立人才交流培养机制，在海洋调查观测技术、数据处理、预测预报等专业领域累计交叉培训500余人次；

    建立信息共享机制，仅在某专项资料共享工作中，海军就接收资料累计达数千GB……