近日，经武警交通七支队50多名官兵90多天的顽强拼搏，承（德）秦（皇岛）高速跨G1（京哈）高速2座互通式钢箱梁桥最后一片钢箱梁顺利精准到位，标志着该线的控制性工程顺利完成。

　　承秦高速公路是河北省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中的“第一条线”，与京承、京秦高速公路相接，与京哈高速交汇，该高速公路的贯通有利于京、秦、承金三角三地的旅游经济发展。七支队承建的第15标段是全线的重点控制性工程。京哈交汇的难点支队提前谋划，组织专业技术反复研究论证，精确测量控制，多次优化施工方案，不断改进施工工艺，为一次性吊装到位奠定了坚实的基础。

　　京哈高速公路是有名的交通大动脉，车流量每小时达1500多辆，高峰期达到3500多辆，施工难度大。为确保北戴河暑期交通安全和施工顺利推进，七支队多次召开技术攻关会和专家咨询会，制订合理可行的施工方案，并与河北高速交警总队、路政总队多次协商，制定合理的钢箱梁吊装预案，从各个角度保证施工安全。施工期间，支队与地方交管部门密切协作，采取单幅通行，避开车流高峰，短时间封闭，当地交通台广播，高速公路管理处公告断交信息、发放断交宣传卡等办法，确保京哈高速“不堵塞、不断通、不出事”。

　　据现场施工负责人由燕民介绍，吊装期间为保证钢箱梁顺利吊装，50多名官兵奋战7昼夜，平均睡眠3个多小时，北戴河地区昼夜温差大，白天战士们喝4斤水都不解渴，晚上加班穿着军大衣还冻得瑟瑟发抖。7昼夜下来，战士们瘦了一大圈，但是顺利完成了2座跨G1高速桥梁的吊装，不仅体现了交通部队的专业素质，更树立了武警部队良好形象。

　　承秦高速年底前建成通车后，将实现承德、秦皇岛、北京旅游一体化。进一步拓展秦皇岛港口腹地、促进承秦两市乃至华北、东北经济和社会发展，真正形成京承秦旅游金三角和冀东新的经济增长极。