本报讯（记者　陈百艺）　“中国通用航空的春天即将到来。”这是2月25日在珠海举行的通用航空发展与低空空域管理改革论坛上人们的广泛共识。此次论坛由民航中南地区管理局、珠海市人民政府、中航工业通飞主办，以通用航空发展的政策环境、思路与低空空域管理改革为主题。与会的通用航空领域领导和专家共同探讨我国通用航空产业改革和发展大计。广东省经济和信息化委员会副主任蔡勇、珠海市常务副市长刘小龙出席论坛并致辞。
　　提到目前中国通用航空的现状，人们看到了我国与西方的巨大差距，同时也看到了这种差距背后中国通用航空发展的广阔前景。国家空管委办公室处长杜强表示，中国通用航空即将迎来蓬勃发展的春天。中航工业通飞总经理谭卫东指出，巨大的差距为我国通用航空发展带来了巨大的发展机遇。经推算，中国通用飞机未来10年市场保有量总架数应该为15000架左右。庞大的市场需求，加上国家重视与政策支持，国家、地方政府、民间资本涌入，使通用航空已经具备了加速发展的现实基础。谭卫东表示，发展通用航空产业是国家赋予中航工业通飞的神圣使命，是中航工业通飞义不容辞的责任。中航工业通飞要有作为，也一定能有作为。
　　中国民航大学校长吴桐水将教育科研、协会力量与政府支持、民间资本并列为驱动中国通用航空发展的四大“引擎”，建议发挥行业协会作用，同时加大人才培养力度，建成多层次的人才培养体系。他特别强调，通用航空蕴藏着一个巨大的产业链，涉及方方面面，但低空空域管理体制改革和最终开放对于通用航空发展来说是最重要的。他呼吁中国民航局积极配合国家空管委、空军做好低空空域管理模式的探索研究，加大空管基础设施、设备投入，实现空域资源军民共建、共管、共用。
　　中国民航局提出“通航强国”是“民航强国”的基础和必由之路，将运输航空与通用航空作为建设民航强国的“双翼”。中国民航局运输司通用航空处处长靳军号具体阐释了民航局加快通用航空发展的现实举措，如：完善政策体系建设，引领通用航空发展。民航局在系统内部统一思想，转变观念，全面深入贯彻落实民航局《关于加快通用航空发展的措施》；积极争取国家支持政策，包括国家航空应急救援体系规划、空域使用等；加强与相关部委、中国航空工业集团公司等单位和部门沟通与协调，统筹规划对通用航空的实际需求，争取相应的政策支持。中国民航局适航司适航审定处副处长李博介绍了民航局制订的关于通用航空器的相关法规。
　　民航中南地区管理局局长刘亚军介绍了中南地区通用航空发展的情况，阐述了民航中南局的思路和措施。今后民航中南局将重点扶持区内规模较大、运行规范的几家通用航空企业，支持并规范规模较小的企业，使中南地区形成分布合理、覆盖广泛、功能齐全、服务规范的通用航空服务体系；民航中南局将进一步加强军民协调，积极发挥桥梁作用，做好沟通工作，促进低空空域改革，为通用航空发展创造有利条件。