[美国《防务新闻》2007年4月20日报道]美国两栖船坞运输舰“圣安东尼奥”号已经在海上航行了超过半年——200天以上，进行了一系列的试验，以验证美国海军最新型的两栖舰艇能够按照事先提出的需求执行任务。  

　　如今，海军正在获得一些细节，这些细节在这个“盖托”级于2005年7月从建造商处得到时暂士被搁置起来，而这些细节没有清楚之前，该舰艇并没有算真正完成。  

　　但是这是一份很长的细节列表：5564张卡片，或独立的问题，由审查委员会（Board of Inspection and Survey）根据在3月26到30日弗吉尼亚州诺福克进行的一连串最后合同试验（Final Contract Trials）时列出。 这实际上表示了比2005年7月进行的一项审查的有很大的改进，那一次调查中发现了19000项缺陷。 

　　4月13日，《防务新闻》得到了一份公开报告。这份调查报告详细描述了成千上万的条款，这些条款反映了从2006年1月“圣安东尼奥”号服役后还有多少工作没有完成。同时，在一些熟悉该报告的前任指挥官员看来，审查报告中还提出了一些关于美国海军以及舰艇上的船员如何正确地维护这艘舰艇的问题。海军海上系统司令部的LPD17计划主任比尔.盖利尼斯（Bill Galinis）上校称大约40%的卡片与舰船的完工有关，而大约60%的卡片与维护有关。“圣安东尼奥”号上发现的问题包括：产生淡水和构建通风的生活和工作空间的能力下降或功能不足；整舰的电子工作仍没有完成；整艘舰艇上存在的安全问题，包括人员的安全、设备的安全、弹药运送的安全、导航的安全以及飞行的安全。  

　　比尔.盖利尼斯称，“新奥尔良”号仍然是一艘未完成的舰艇，虽然它已经于3月份服役。同时，该舰将在抵达圣迭戈后，在那进行大修，并完成所有的工作。“新奥尔良”号已经出现了一些暂时性的问题。该舰4月3日离开它的同名城市后，就在弗吉尼亚的彭萨科拉（Pensacola）停泊，由于舵机的问题，使其在港口内停留了两个星期。据美国海军称，这些问题已经被修正了，该舰在4月18日又重新起航。（陈练）