图：中船总来港上市集资，时机已成熟。图为该集团下属的外高桥造船厂  
       外电引述消息人士指，世界第三大造船企业─—中国船舶工业集团公司计划于明年第二季或第三季来港进行公开招股，集资金额约8亿美元。 

       路透社13日报道，中船集团已委任摩根大通为保荐人，计划明年来港上市，但集团仍未决定将那些资产上市，初步预期集资8亿美元。该公司总经理陈小津今年三月在北京曾透露，集团计划集资20亿美元，加快建造更多造船设施，集资渠道可能透过旗下的沪东重机或江南造船发售新股完成，甚至考虑引入外资。 

       中国造船业继续高速发展，已经从连续十年的第三位进入了世界第二的位置。中国船舶工业行业协会会长张广钦较早前在南通一个研讨会演讲时介绍：今年上半年，中国新承接船舶订单一千六百零八万载重吨，占世界市场份额达到百分之二十七。手持新船订单五千零九十二万载重吨，新增一千一百万吨。造船完工量五百二十八万载重吨，其中八成多是出口船舶。出口的国家和地区达一百一十二个。 

       世界造船业未来五年将继续保持兴旺，东北亚继续成为世界造船业的中心。韩国造船专家襄正哲介绍说，韩国、中国、日本造船量二○○五年占世界造船量订单的百分之七十八点二。 

      据中船集团网站资料显示，该公司数年前提出「五三一」长远规划目标，计划在2005年及2010年分别进入世界造船集团「五强」、「三强」的基础上，到2015年争取成为世界第一造船集团，预期届时造船能力将由现在的400万吨提高到1400万吨。 

      据船舶经纪克拉克森的统计，以造船能力计算，中船集团现时全球排名第三，落后于韩国现代重工和日本今治造船。中船集团去年交付船舶513万载重吨，占世界新造船市场的7%，载重吨位超过了韩国三星重工、大宇造船海洋工程公司，与居第二位的日本今治造船株式会社十分接近。  

       中船集团旗下共有约60家独资和持股企事业单位，其中沪东重机、江南造船在内地上市，而广船国际则在香港及内地两地上市。