［据海事链接网2006年9月25日报道］ 据英路透社报道，美海军舰船建造已经深陷成本严重超支和生产进度拖延的泥潭。尽管负责采购的德洛丽丝.埃特尔（Delores  Etter）称这些情况正在改进。但曾经是海军研究院的电机工程教授称，美海军和其舰船建造商正在进行改进。埃特尔称，海军官员还曾与美国立法者就向舰船建造提高资金稳定性进行过讨论。由于受成本超支和地方保护造船就业而拖延工期所困扰，立法者在过去甚至扭曲了海军预算，增加舰船数量、延长交货周期及在一个船厂建造一艘船。 
  
    美总审计局（GAO）在一份报告中称，每级舰的第一艘的成本一般都要增加27％。国防部一直承受预算的压力。有信息称，2008财年的计划显示海军将减少飞机的采购量，而节约的经费将用来订购新型战舰。总审计局称，美国海军作战部长莫伦计划到2011年造船投资增加1倍，并在未来几年内都将停留在很高的水平，这种计划可能无法实现的。  
  
   自2005年11月上任以来，埃特尔（Etter）已经对成本超支的造船企业采取了强硬的态度，例如强迫Textron公司的贝尔直升机项目调整管理过程，保持升级项目的成本控制在80亿美元以内。 
  
    埃特尔近来与议会两位议员走遍了美国大部分军舰制造厂，并称对船厂的努力和取得的成绩印象深刻，如有些船厂已经开始考虑如何提高船体分段组装的效率，如采用大型模块建造法，在室内生产大型分段，室内比室外更加安全和有效率。Etter还称，通用动力公司的NASSCO船厂，访问亚洲及欧洲的民船厂，学习减低生产成本的方法。。而洛。格公司一直在对其流线型生产作业方式进行改进。 
  
    埃特尔称，开放式的系统结构是一个十分有效的办法，该系统可简化船体所需软件与插件的开发与生产，还可用于各种级别的舰船上。Etter还称，新型DD（X）驱逐舰所开发出的系统就能够在别的舰上应用。Etter还对洛克.马丁及通用动力在舰船领域做出的工作提出了表扬，并称通用为海军建造的新型滨海战斗舰成为快速而有效的建造船舶的典型。该舰在预算和周期上均满足了海军的要求。议会及参议院代表在上周已经同意在07财年为海军造舰提供110亿美元的预算，而海军只申请了87亿美元。（张晓进）