[据简氏防务周刊2006年7月10报道] 美国国家审计署（GAO）上个月发布一份政府报告称，美国海岸警备队新型快速反应快艇（FRC）设计工作的悬而未决意味着现役巡逻艇队替换计划将延迟，而且FRC最终可能被别的计划取代。 
　　该份报告指出，截止到5月份，海岸警备队已经花费了大约2670万美元用于快速反应快艇（FRC）的设计和测试工作，但是至今“还没有产生一个可行的设计”。 
　　尽管海岸警备队声称将尽早在2007财年获得第一艘FRC，但美国国家审计署的报告指出，最早也得到2009年末才能交付第一艘新型快艇。海岸警备和综合海岸警备系统拒绝对此发表评论。 
    美国海岸警备队计划购买近58艘FRC，用来替换目前的49艘岛级巡逻艇，岛级艇购于上世纪80年代，长为110英尺和123英尺，该艇老化太快。2005年，美国计划将所有110英尺长的艇升级到123英尺长，但因前8艘艇出现结构问题而取消。——这也促使FRC计划提前10年开始，计划在2007年购买第一艘新艇。 
    FRC是深海计划中三种新型快艇中最小的一种。深海计划是一个耗资240亿美元，历时25年，旨在现代化改装和升级海岸警备队的远洋快艇、飞机和电子系统的计划。国家安全型快艇是三种新型快艇中最大的，其首批前两艘的建造工作已经在诺斯罗普?格鲁曼公司位于密西西比州帕斯卡古拉的船厂中进行；第三种是海岸巡逻快艇，这种艇在几年之内还不可能开始建造。 
    FRC将采用合成材料建造——一般会采用纤维塑料成型。与洛克希德?马丁公司一起管理深海计划的诺?格公司，已经跟进合成结构。合成结构已经用于海军的扫雷艇上，用于建造海岸警备快艇将是第一次。 
    尽管FRC设计在去年9月份已经通过了关键设计审查，但随后对于审查的质疑（涉及重量超重和性能要求），使得美国海岸警备队于今年2月份延缓设计工作。 
    美国海岸警备队正在调研购买外国成品设计这一方案，作为FRC临时替代方案，这样可以一边建造新艇，一边审查合成材料结构建造。信息要求（RFI）已于4月份发布。 
    具有讽刺意味的是，当初岛级快艇的建造情况与现在简直是异曲同工。在上世纪80年代中期，美国海岸警备队自己研发Heritage级快艇，准备用于取代上世纪50年代的快艇，但研发工作以失败告终，于是购买了英国设计技术，生产了110英尺的岛级快艇。该艇原本打算使用12到15年，但现在已经大大的超出了原来使用寿命。政府部门已经认识到了“巡逻艇危机”。 
    根据海岸警备队介绍，4月份发布信息要求（RFI）后，已有17家公司提交了总共26个巡逻艇设计方案。政府部门正在评估这些方案，计划于9月做出决策决定是否购买成品技术的战略。 
    综合海岸警备系统，管理深海计划的洛克希德?马丁公司和诺斯罗普?格鲁曼公司，估计首艘FRC巡逻艇的费用大约是4000万美元。海岸警备队发布的RFI不包括费用评估，还不太明了购买成品是不是要便宜一些。 
    国会也开始担心FRC计划，管理巡逻艇计划的部门已经收到了相当多的负面意见。白宫国土安全部2007年拨款清单中，否决了FRC 样船4160万美元的要求，并且指出该计划“正在经历实实在在的困难”。 
    5月22日的报告中说：“目前的问题不解决，委员会就不可能继续支持失败风险极大的计划。”报告还补充说政府部门“将继续寻找有效的解决方案替换110英尺巡逻艇”。（任悦琴）