舰名/使用国 022型飞弹快艇/中国
　　建造国 中国
　　尺寸（公尺） （推测）长40 宽10 吃水0.8~1
　　排水量（ton) 约250
　　动力系统/轴马力 柴油机＊4
　　水喷射推进器＊4
　　航速（节） 估计40以上
　　续航力（海里） ─
　　乘员 ─
　　侦测/电子战系统 搜索雷达＊1
　　航海雷达＊1
　　HN-900战术资料链
　　其余不明
　　射控/作战系统 光电射控仪＊1
　　其余不明
　　舰载武装 30mm防空机炮＊1
　　反舰飞弹发射器

　　──by captain Picard

　　中共海军最初是由配备大量小型舰艇的近岸海军起家，到1990年代以后厉行远洋化发展，大力发展各式中、大型水面舰艇，而原有的大批老旧快艇则逐年裁汰。在1980、1990年代起陆续装备的红箭级、红星级飞弹快艇(基本设计源于60年代的海南级驱潜艇，科技水平逊于同时期欧美飞弹快艇)后，中共海军快艇的发展似乎在好一段时间内都没有重大成就，同时期建军的焦点集中于大型水面舰艇与潜舰。不过在2004年上半，有一种崭新的快艇在网络上曝了光 ，就是本文介绍的022型飞弹快艇。与先前保守的红星、红箭相较，022型则勇于创新，不仅融入匿踪造型，更大胆采用高速穿浪艇体(wave-piercing catamaran)构型。
　　WPC融合了小水面双体船(SWATH)与穿浪船的特性，但改善了SWATH的一些弱点。WPC的船体两侧各设有一个狭长流线形片体，水线面积低，这部分的设计与SWATH类似；不过WPC在船身中央又增加一段深V字型的船体(平时不吃水)，其艏部特别尖细，能穿浪而行。在平静的水面航行时，WPC仅由两侧的片体提供浮力，与SWATH类似，航行阻力极低；当波浪较大时，深度较浅的中央穿浪船体也开始吃水提供浮力，而两侧的片体此时则还担负平衡的功能。由于必要时能以中央船体提供浮力，因此WPC的吃水比SWATH浅，而且吃水对载重的变化没有像SWATH一样敏感，故能在浅水域有效操作。总之，穿浪高速船体拥有SWATH的低阻力、稳定、甲板面积大等优点，而耐波力、稳定性则更胜一筹，并能在较广泛的水域操作。穿浪高速船体最初由澳大利亚的造船厂提出，尔后澳大利亚、美国、英国、日本和新西兰相继投入此一领域并建造数十艘这类船只，营运结果显示其效益甚佳。除了民用之外，美国军方也将此设计用于新一代高速运输舰只，首先在2000年代初期陆租借澳洲Incat造船厂设计的TSV、HSV-1/2等高速运输舰进行验证评估，均采用高速穿浪船体设计。中共从1980年代展开对SWATH的初期研究，首艘自制SWATH海关巡逻艇于2000年下水，同年并从美国引进一艘二手的SWATH船只进行逆向工程；此外，中共也针对性质类似而许多特性更优秀的高速穿浪船体进行研究，而022型快艇就是最显著的成果，成为全球首艘采用此构型的作战舰艇。