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汽车气候性试验是新车型设计和定型试验中的重要环节，主要分为环境风洞室内模拟试验和道路实测试验两种大的方向，具体项目包括空调系统性能试验、整车的零件温度测试、发动机散热性能测试等，是车型匹配试验和评价驾驶及乘坐环境的重要组成部分。 试验采用多通道数采系统和分布式采集模块，具有以下特点： 正常开机工作温度范围：-40℃～+85℃（防冷凝） 自启动，可脱离PC独立操作：在如此极端工作温度条件下，Notebook或PC往往无法正常工作，传统PC-base的采集系统无法完成任务 测量信号种类广泛： 除常见的电压、电流、温度信号外，还要能同时采集或读取编码器信号（转速）、数字I/O、车辆CAN 总线/LIN总线、车辆ECU 协议、Vector数据库等信息 系统扩展性好，从十几通道到上百通道的同步采集均能实现 发动机舱内的分散信号亦可同步采集 内建存储单元： 上百通道采集时，可有效并确保数据采集记录的完整性 可利用车载电源供电，通常为12V或24V DC 设备功耗低： 上百通道的系统使用车载电源，同时确保测试车可正常启动 操作简便、合理： 由于此类试验往往测试通道较多，又以温度信号为主，最好支持各型热电偶接头的快速插拔，并具备外接传感器供电功能 轻巧坚固、携带方便，实验室和车载均可
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