根据中国汽车工业协会权威统计结果，2006年我国汽车产销727.97万辆和721.60万辆；而2007年1~11月，我国汽车产销量分别是805.94万辆和795.12万辆，同比增长22.25%和23.19%。目前，我国汽车产量在世界排名第三，仅次于年产量达到1000万辆以上的美国和日本；在汽车消费市场，虽然目前尚没有权威机构公布实际车辆上牌数字，但根据公安部交通管理局的信息，截止到2007年9月底，我国私人机动车保有量为118129662辆，比2006年增长7.22%，其中私人汽车占保有量的61.25%，私人消费成为汽车市场的主体。

　　中汽协有关负责人指出，尽管出现了2004~2005年汽车市场短暂的低迷，但综观“十五”、展望“十一五”的产业发展轨迹，由于中国国民经济持续增长，居民消费结构由衣食为主向住行为主过渡，近五年来国内对汽车产品的巨大需求成为全球瞩目的经济焦点。从2000年开始，我国的汽车产量由200万辆迅速上升到2006年的720万辆，年均增长率高达24%。而2007年，由于中国经济总体还是表现为较平稳的增长态势，预计全年国民生产总值增长率可以达到11.5%左右；居民收入继续提高，2007年城镇居民可支配收入将增长12.5%左右，高于前两年的增长水平，使得消费结构的变化仍向深度发展，众多利好因素让2007年中国汽车产销量轻松跃上又一个百万辆台阶。此外，从2006年开始，中国汽车开始大批量向国外出口，海外市场的拓展，也增加了产品的数量规模。2007年1~11月，全国汽车销量为795万辆，而当期出口量为54万辆，出口比重为6.8％。

　　这位负责人表示，展望2008年汽车市场，仍将会保持两位数的增长率，汽车行业的工作重点是在保持行业良性发展的前提下做大做强。从宏观经济环境和政策看，预计2008年国民经济GDP增速将近11%，政府将仍坚持扩大内需的方针，着力增强消费对经济增长的拉动作用。在满足居民消费结构升级方面，汽车的主导地位极端重要。其次从市场需求看，相关的研究报告显示，目前中国每1000人拥有不到50辆汽车，而全球平均水平为120辆，美国为750辆。因此，中国很多家庭还没拥有第一辆汽车，国内汽车市场还有很大的增长潜力。另外，随着中国汽车制造技术水平的提高，其优越的性价比优势逐步显现，中国汽车对海外市场的吸引力会越来越强。

　　这位负责人指出，根据中央提出的经济发展要坚持“好”字优先，一方面，要把扩大消费作为与投资及出口并重的拉动经济发展的重点，另一方面，把质量和效益而不是速度放在优先考虑的位置；通过大力开展节能减排工作转变发展方式、优化经济结构的方针，2008年汽车行业要在掌握核心技术、打造品质品牌、优化产业结构方面苦练内功。他坦率地说，中国汽车制造商和供应商在市场前景预期良好的情况下要保持清醒，目前的市场竞争已很激烈；随着2008年市场规模的进一步扩大，市场空白点缩小，中外汽车业的竞争将趋白热化，自主品牌企业要加速提高汽车开发、汽车制造、汽车营销和汽车服务水平。