波音787“梦想”飞机下线中国定购60架(图),环球军事,

    人民网西雅图7月8日专电　（记者唐勇）组装完毕的波音787型“梦想”飞机今天在此间的埃弗雷特波音飞机工厂正式下线。据波音公司官员介绍，这是有史以来第一款在主体结构上采用先进复合材料的民用飞机，也是迄今为止世界上最先进的一款民用航空飞机。

    波音公司埃弗里特装配工厂位于华盛顿州西雅图以北40公里。当天下午，包括新闻记者、波音客户和员工等在内，约有1.5万人聚集在这里，亲眼目睹了“梦想”飞机的风采。下线仪式由美国国家广播公司前著名晚间新闻节目主持人汤姆·布罗考主持，波音公司董事长、总裁兼首席执行官吉姆·迈克纳尼亲自出席下线仪式并发表讲话。

    据波音公司介绍，波音787是波音公司自1995年以来研发的第一款全新民用客机。作为全球第一款以碳纤维合成物为主体材料的民用喷气客机，波音787机体结构的一半左右都用更轻、更坚固的碳纤维材料制作。波音民用飞机集团副总裁、787项目主管迈克·贝尔说：787飞机的“整个机身、机翼、尾翼和发动机舱都用复合材料制成”。据了解，使用碳纤维合成物作材料，可以大大减少机身拼接所需零部件，增加飞机的耐用性，减少维护费用。此外，碳纤维合成物制作的机身还能减轻飞机重量，耗油量也随之减少20％左右，787可持续飞行1.575万公里不需加油。

    波音公司官员还介绍说，波音787还有一个重要特点，那就是大大提高了乘坐舒适性。这主要体现在：波音787增大了客舱湿度，这样客舱环境更湿润，有助于缓解乘客的干涩症状；波音787还降低了飞行中的客舱气压高度，比当前大多数民用客机的压力高度约低600米，这也增加了乘客的舒适感；波音787的机头安装了传感器，能够使飞机的某些操纵面在遭遇紊流时产生反应，有助于整个飞行过程保持平稳，并使容易晕机的乘客减轻眩晕感；787在发动机上使用了“锯齿边”设计，能减少客舱内外噪音60％以上，使得乘坐环境更安静；由于使用创新型的空气净化方法，787客舱内部的空气质量更佳；787的机身截面形状采用双圆弧形，顶部空间也进行了优化设计，客舱比其他中型飞机都要宽敞，座椅比波音最接近的竞争对手至少宽4厘米，飞机的客舱走道也比同尺寸飞机宽，拥有业内最大的顶部行李舱和更大的舆洗室，这些都为乘客提供了更宽敞的空间；787还使用了目前所有民航客机中最大的飞机舷窗，使所有乘客无论坐在什么位置都能方便自如地俯瞰地平线上的美景；787的内部设计营造出欢迎乘客登机的氛围；787飞机上的娱乐、因特网接入设备也比竞争对手更为完善。

    据记者了解，波音787有3种型号，分别适用于中远距离飞行，载客量在210至330人之间，标价在1.46亿美元至2亿美元之间。目前波音已经从全球47家公司接到677架波音787的订单，交货期已经安排至2015年。第一架波音787已被全日本航空公司订购。另据了解，波音787将在今年8月下旬或9月首次试飞，并将于2008年5月首次执行商业飞行。

    波音跟中国的合作也体现在波音787项目上。今年6月28日，作为波音787飞机方向舵的全球唯一供应商，中国航空工业第一集团公司成都飞机工业集团有限责任公司向波音正式交付了为其787飞机生产的首架方向舵。中国共有5家航空公司共计向波音定购了60架787“梦想”飞机。这5家中国的航空公司分别是中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国海南航空公司和中国上海航空公司。

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