空军部长Michael Wynne表示：“昨日(周三)，空军按计划正式认定人工合成燃料的混合燃油作为B-52H轰炸机未来用油，这天也是美国国防部高级项目研究局（DARPA）Tech 2007年会议的首天,在五角大楼国防部高级项目研究局进行的讨论会体现了其在工业和学术界的战略远见。”

　　空军自去年起开始着手在B-52H轰炸机上测试替代型合成燃油，该重型轰炸机上装有8台普·惠[UTX] TF33涡扇发动机。人工合成燃油是50%传统JP-8航空燃油和50%经过费托过程（Fischer-Tropsch procedure）得到的天然气混合而成的航空燃油。应用先进的费托过程可以最终实现将天然气从煤制板岩中提取，而这种板岩在美国储备量非常丰富。

　　Wynne向与会者解释道：“寻求替代型燃油的原因是，在过去几年中，空军对进口原油的需求量明显增加。而原油价格的不断攀升将对我们造成极为严重的不利影响，每桶原油价格只要上涨10美元，空军每年就要增加6亿美元的支出。”Wynne接着表示：“受战争影响，目前原油价格已经升至之前最高点的两倍。所以，考虑到回避高居不下的原油因素，以及可能出现的供应中断，我们准备采用替换型燃油。空军有意向在未来10年完成所有飞机的替换型燃油认证工作，大概在2016年，将替换型燃油使用比例提升至燃油使用量的一半。基于对B-52H轰炸机燃油费托过程的认证经验，空军目前已拥有一套用于其它平台的认证手段。例如，明年我们就打算对C-17机队展开认证。”

　　C-17是波音公司建造并选用普·惠F117发动机提供动力的运输机。此发动机则是波音757和767商务飞机发动机的改型发动机。因此，对F117发动机的认证也将打开民航工业的燃料用油大门，作为航空界油耗大户，替代型燃油的出现无疑将带来巨大的市场。如果我们能够稳定的，并将其价格控制在合理范围，相信这样会对世界范围内的原油独裁者以回击。

　　空军已表示希望得到更多的替代型燃油供应，此种燃油不仅能够降低污染，而且还能够潜在的提高发动机性能。

　　Wynne表示：“空军不打算停止以原油为基础的混合，但是同国防部高级项目研究局的合作则希望开发出清洁的环境友好型燃油，以替代原油。我相信，目前世界上没有能够比利用可行性生态途径应对进口原油的更好的办法，不仅是空军需要，国家也同样需要。如果我们能够从生物学领域入手，如果你们能够研究出相应产品，我们可以提供测试。如果这些产品效果良好，我们就可以进行认证，如果它们投入使用，无疑将被空军迅速推广。”（中国航空信息中心  杨阳）