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| 技术与延期问题影响“台风”战斗机的使用（附图） |
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| 发布时间：2008-5-29
来源：中国航空信息网 |
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[据英国《飞行国际》2008年5月27日报道]德国的"台风"战斗机在本周柏林航展（ILA）的军事飞行表演中或许尽显威风，但是在风采的背后，该机两大用户均面临着诸多问题（大多数问题来源于它们自身）。尽管订单合同多达707架，生产项目进程平稳（第一批次飞机全部交付），但在可用性方面存在一定问题。
驻扎在Neuberg的 德国第二个"欧洲战斗机"联队（Jagdgeschwader 74）自1月以来就开始执行快速反应警戒（Quick Reaction Alert，QRA）任务，该联队的最后一架F-4"鬼怪"（Phantoms）战斗机将于下月退役。德国空军表示"台风"战斗机的可用性较差，在Neuberg的飞行率显著低于计划，德国空军拥有28%的第一批次飞机，但仅完成了第一批次飞机累积3500飞行小时任务量的20%。这些问题被归因于德国空军引进"台风"战斗机的决策，这种决策是在没有像英国工业界内使用的保障与训练安排的一种"案例白"（Case White）条件之下做出的。在飞机交付到英国皇家空军（RAF）之前，许多前期问题已解决，较高的成熟度和经验已获得。
与此同时，英国的"台风"战斗机自身也存在许多问题。计划7月份在阿富汗部署飞机，到那时实现完全作战批准（Full Operational Clearance ，FOC）被认为是不可能的。尽管所谓 "严厉空对地能力" 的发展进展顺利，RAF投掷了性能提高的"宝石路"（Paveway）GPS/激光制导炸弹与1000磅级炸弹，以及完成"扫射"（使用27毫米口径机炮进行对地射击），可是Litening 3激光指示吊舱的集成已经延期。（苏海军 责编姜） | |
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