空客在A380设计转变的努力中步履蹒跚 ,中国军工网-领先的中国国防、军工、航空、航天、航海、船舶、兵器电子领域权威资讯传媒，关注国防工业-关注中国军工网

　 [据英国《飞行国际》2008年5月19日报道] 在空客将第一架重新进行了布线设计的"第二轮改进"(wave 2 )A380（编号MSN026）带入"开动"状态的努力已经实施了比预期长约3个半月的时间时，新的交付延迟就已经发生了。这架飞机应该在去年12月就已经达到这个里程点，但这一步直到今年4月才出现。
　　空客负责项目的执行副总裁Tom Williams将这个失误归结于"知识曲线效应"和动员一个600人中有400外部人员的团队来处理正被飞机采用的新数字样机与设计技术。A380项目负责人Mario Heinen表示这个难题混合了第一轮"wave 1"飞机的重布线时间长于2006年拟定恢复计划时的预期这个事实，它妨碍了专业知识转移到第二轮"wave 2"的努力。
　　 Heinan说在图卢兹和汉堡有17架总装好的A380正处于各种试验阶段。下一架（新加坡航空公司订购）A380的机身段最近进入了装配夹具，后续飞机的部件正在图卢兹加工中。（刘亚威责编陈）

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