8月3日 星期五 晴
一到沙戈尔机场，触目所及全是年轻帅气的俄罗斯小伙子
我们11点从巴尔瑙尔机场起飞，12点入云，有些颠簸，云底很高，点点的淡积云。临近沙戈尔时，我看到众多的湖泊和大片分散的城市。歼轰-7四机编队从前面飞过，13点降落在沙戈尔机场。
联合战役指挥部副指挥员张建平说：这种大规模、高强度、跨国界、远距离空地一体的输送在我军是第一次——
首先讲风险。歼轰-7飞机刚定型，还未进行过远距离跨国机动的考验。一旦有故障，备降、语言不通、保障不方便都会给演习任务带来影响。
其次是综合保障。我新型战机首次远程境外伴随保障，这标志着我空军航空维修保障实现新突破。
第三，复杂天气条件下出动对执行任务带来的困难。天气复杂，穿越新西伯利亚时，飞机爬升到1.1万米，对流云、雷雨等危险天气较多，早晨轻雾，中午前后不稳定的危险天气发展较快。
第四，综合检验了部队的远程机动能力、战斗力水平以及和指挥部门的协调等能力。这么多装备、人员、飞机、保障设施怎么样输送、空转、地转，如何安排好现有运力，一个细节协调不好就会影响全局。
一到沙戈尔机场的内场，触目所及全是年轻帅气的俄罗斯小伙子。这里有两栋4层的楼是给中方参演部队的。一栋是干部住的，全是8人间，有卫生间，衣帽间，其间隔开了4人一小间，有专门的洗澡间、娱乐室等，空军战斗群还特地装了一部国际长途电话。一栋是士兵住的，一间就可容纳50多人，床紧挨着床，很热闹，每间屋子都有音响，休息期间放着热情奔放的俄罗斯音乐。
我们活动范围很小，仅包括楼前、食堂和操场，边上有俄士兵站岗，不允许过界。800多人挤在这么狭小的空间，还不时有俄学员来凑热闹。两片树荫下的休息区成了物资交换区，最高的纪录是拿1元人民币换了100卢布。
8月4日 星期六 晴有雷雨
领航员与领航员之间的握手
空降兵的晨会7点开始。他们的大帐篷从昨天就开始搭，里面摆了一面大屏幕，旁边各有一只钟，一个显示天文时间，一个显示作战时间，另一侧是“空降兵参加实兵演练计划图”，对面是此次空转、地转的图，中间摆了个大沙盘，绿草茵茵的，大飞机、直升机、空降的伞兵、地面的装甲战车很逼真。
我们吃过早饭9点去机场。我喜欢沙戈尔机场，觉得这里的天格外高远，清晨时飞机拉的白烟纵横交错，四周全是树林，跑道旁的草坪上开满了黄、白、红、紫的小花。草坪上两台雷达车，雷达天线在不停地转运，还有20多架安-26和图-134、十几架墨绿色的直升机。
塔台是专门为此次联合军演刚刚装修的，很新，有6台计算机大屏幕分别显示着航线的各种飞行、气象的实时信息。
俄方塔台指挥员叫“沙沙”，从莫斯科总部来的上校，飞过运输机、战斗机，目前飞专机。塔台的管理很严格，据说闲散人员一律不让进。我们进入塔台还是经过翻译跟他请求特批的，但下楼时我鞋的声音大了点，其他人冲我直“嘘”。
今天中方塔台指挥员是林波，飞伊尔-76的大队长，少校。两名指挥员很融洽，指挥引导得利索，指挥间隙还不时开个小玩笑。
信号员是个很年轻的小伙子，举着望远镜，从目视看到飞机时就开始看起落架是否放下，一副很尽职的样子。
16时30分，伊尔-76飞行员上课。教学楼很雄伟，楼旁有一个英雄墓碑，开满了鲜花，门口有两个白色头戴飞行帽、身穿飞行服的飞行员捧书学习的雕像。为迎接中方的到来，每一个房间的门口都挂上了中文的标牌。走廊两边的墙上挂满了俄飞行英雄的照片。
顺着长长的走廊，我不费功夫便找到了可容纳80人的“运输航空兵专用”教室。教室有两个黑板、一块投影屏幕，另3面墙上挂满了飞行航理的图。中方伊尔-76飞行员人手一本《飞行人员工作日记本》。一名上校领航主任讲了学校的历史和俄运输航空兵的任务。
“伊尔-76飞机飞过地球上任何一个角落。”俄方领航主任一边骄傲地说，一边在大屏幕上显示的电子版的领航说明细则上用长长的木制教鞭指点着开始讲课。内容包括对机场、靶场的介绍，完成任务程序、航管安排、空投空降培训等。讲完离开时，他特地与我方团领航主任许刚握手，说：“这是领航员与领航员之间的握手。”
20时30分，空军战斗群出境后第一次全会。
“这次联合军演起降密度大，调配难度大，历次演习中少有。我们要充分尊重俄方的规定和要求，制订符合实际、照顾彼此需求、统一的行动计划方案。”沙戈尔机场总指挥徐安详讲道。
8月5日 星期日 有雷阵雨
合练前的准备
今天一早，我便随空降突击分群的指挥姚恒斌去伞降场看场地。
9时，沙戈尔机场上空乌云密布。今天，我陆军战斗群12架运输直升机搭载近百名特种兵，在12架武装直升机空中掩护下，与俄地面部队进行了首次协同训练，为明天即将进行的“和平使命-2007”联合反恐演习第一次合练作准备。 |
