7月31日　星期二　晴

　　今天，中国空军在这里创造历史

　　新疆马兰机场。

　　8点20分，伊尔-76大型运输机从停机坪开始缓缓滑出，巨大的身躯由白、蓝、绿构成图案，尾翼上画着五星红旗，旁书4个大字——“中国空军”。卷起巨大的烟雾像龙卷风一样，在机身后升腾。

　　飞机经过塔台时，在座10位身着迷彩服、空军军服，佩戴陆军、空军军衔的将军全体起立，向飞机敬礼。

　　战机飞向远方时，送行的一位空军首长脸上顿时闪现出掩饰不住的笑容。直到战机渐行渐远、像一片银色融入蓝天时，他依然专注地望着远方，一动不动。他一只手似乎有些僵硬地拿起湿毛巾擦嘴。我在想，这位将军的心中会是怎样的感受。

　　曾几何时，中国空军走不出去，我们的天空充满着列强的战机的喧嚣声；而今天，在此时此刻，我们自己的飞机飞出去了，中国空军的翅膀硬朗起来了，带着祖国人民的重托去异国的天空执行反恐维和演习任务。

　　其实今天飞机是提前起飞了。“执行任务赶早不赶晚。”昨天在新疆昌吉，空军运输分群指挥员郑元林告诉我，天气由他们自己来把关，他们给导演部陈述的理由是“与国际航空业接轨”，其实他心里最清楚，这是为了更好地快速地充分地完成任务。

　　7月27日先遣组飞行。气象台预报航线上有多块浓积云，但他们坚持要飞，因为“看云图的气象资料可飞”。难道飞行员比气象员还能更准确地预报天气？

　　飞行员相信自己的感觉。此前几天的夜航，气象台报航路上(大约500公里之外)天气不好，建议在本场周围转圈。“不管它，飞出去！”郑元林接到预报后决定。

　　那天飞机在航路上的确很颠簸。一下飞机，他就高兴地说个不停：“看看，气象台报得不够准确吧。”自信从何而来？他说：“一是飞行员就是云之子，相信自己对天气的感觉；二是现有的气象预报手段和条件难以准确预报千里之外的气象条件；三是机载雷达也有能力当遇有不良天气时绕飞或返回。”

　　今天一起飞，直到8月3日(8月2日休息一天)，他们每天往返数千公里(单航程2700公里)，空中飞行9小时。“我原想不休息，这是大强度连续飞行，还得喘口气。”郑元林说。他们以前单程或单机出国的强度、时间都超过这次，每年进藏飞行连续飞16天。

　　10分钟后，又一架战机滑出，发出巨大的轰鸣声，所有人脸上都洋溢着笑容。因为今天，中国空军在这里创造历史！中国战鹰远程战略投送能力实现新跨越，真正向攻防兼备的新型人民空军迈进一大步。

　　战略投送能力是什么？照作战术语解释，远程投送能力是显示一个国家军事战略能力的重要组成部分，主要是通过海上投送和空中投送两个方面来体现。战略空运能力对于未来战时迅速反应、快速应对危机、控制战局具有非常重要的作用。美国和俄罗斯等军事强国都非常重视战略空运能力，普遍拥有强大的战略空运力量。例如，现在美军每次发动战争，它的大型运输机一动，世界就知道战争开始了。

　　每架战机滑过塔台，这位空军首长都会立即带头起立。8月1日才换新军装，今天他让工作组的人员全部换上了新军装！

　　在视察空降兵部队登机时，凤凰卫视记者问这位空军首长：“当部队凯旋之时，你还会来迎接吗？”他回答：“如果工作安排得开，我一定来！”

　　战机很顺利地飞到了巴尔瑙尔机场，途中一点颠簸也没有，俯瞰俄新西伯利亚大平原就像一幅艳丽的油画。此刻我想，俄罗斯出了那么多油画大师，就不难理解了。

　　我们在大飞机上等着起飞。16点30分，郑元林的飞机已经返航。从上空飞过看到我们，他给空军运输分群带队长机机长胡纪峰用海事卫星打了个电话，说云底高八九千米，天气情况复杂。沙戈尔机场在乌拉尔山脉包围中，周围的湖泊又多，经常有对流云(浓积云)。

　　飞机一直在待命。到20点，对讲机传来通知，确定不走了。送行的空军首长因为这件事改变行程一直待在昌吉没走，并指示前方：“一不要着急，二不行就住一晚，三不要夜航。”

　　协调100多号人在陌生的地域吃住，想起来都是件让人头疼的事，可他们很快就解决了。