[英国《飞行国际》2008年6月19日报道]据空客公司A350项目总工程师McConnell说："A350设计方案空重的增加是因为多个原因造成的，其中电气结构网络（用于在复合材料机体结构框架中提供电流回路）增加了不少重量，这些增加的重量以前不曾预料。"他说，正在与系统供应商开展的工作有利于我们获得有关系统设备和安装的更准确的重量数据。
　　空客已完成4000小时的A350模型风洞试验，其中3/4为低速试验。McConnell说，减小机翼阻力以改善气动力的工作导致一些载荷的增加，相应地增加了重量。在A350-900迈向细节定义冻结之际，该机的减重工作正在进行以缓和重量增加的影响。该机定于2012年初首飞，经过18个月的飞行试验项目后将于2013年年中在卡塔尔航空公司开始投入运营。（姜曙光）