[据英国《飞行国际》2008年5月13日报道]尽管主要市场已经为更高速度飞机做好了准备，将来的超声速喷气机制造商在等待某种主要因素的同时仍在不断改进他们的设计。
　　启动制造商Aerion报道说他们已经拿到了大约40个12座1.6马赫的双喷气飞机的意向订单，在12月20日报道说，增加的订单额已经超过30亿美元。这家公司已经通过销售代理商ExecuJet 和Aero Toy 拿到了25万美元订金。
　　然而，在内华达州的公司同意建立原始设备制造厂来制造飞机。在2004年已经透露，Aerion SBJ 将用8000万美元来设计超音速层流翼和座舱，航程超过7400km（4000nm）和最大飞行高度51,000英尺 (15,550米)。
　　 Pratt & Whitney将为给飞机提供JT8D发动机。由于不能进行超声速飞行，Aerion计划在美国上空进行近超声速飞行。
　　 Aerion说根据现有发展计划工业状态在保护原始设备制造商上面已经放缓了进程，但是它也说有关讨论正在进行并将在年底公布结果。这家公司已经公布他们将在2012年进行首飞和2014年对飞机定型。
　　作为洛克希德 马丁Skunk Works静音超声速运输机（QSST）设计者，超声速航空国际（SAI）正在试图增加650万美元来推动他们的原始设计，此外寻找一个原始设备制造商来制造8~12座1.6~1.8马赫的双喷气飞机。
　　 SAI创始人Allen Paulson说SAI将不会接受低轰鸣设计的订单，尽管"一些集团跟我们联系"来定制这种飞机，并且在完成之前的单价为800万美元。他还说，"在接受初步订单之前，我们将确定由谁来制造这些飞机"。一旦这个团队组建起来，Paulson说这家公司将能够"看见制造飞机的真正费用"。
　　位于纳斯维加斯的SAI说将在2012年底或者2013年初进行首飞，并用三架飞行测试飞机在2015年完成定型。根据设想，在2015年中期开始供货。Paulson说"如果得到基金的主要资源，我们能把日程安排提前6到12个月"，同时他补充说"一个主要因素是我们将采用的新发动机"。
　　 SAI正在和Pratt & Whitney, Rolls-Royce and General Electric讨论动力问题，但还没有确定哪一家为供货商。Paulson说"他们都为此项工作进行了相关设计"。
　　原始设备制造商最保守的是Gulfstream。"Gulfstream继续进行音爆抑制的基础研究，"位于乔治亚州的Savannah公司在编报表中告诉飞行国际。"Gulfstream考虑的是直到或除非有关禁止路上超声速飞行的规定发生变化，超声速商业喷气飞机在这里将没有商业机会"。（刘代军 责编陈）