[据英国《飞行国际》2008年4月28日报道]美国联邦航空局（FAA）发布适航指令（AD）建议，希望B737飞机的广大运营商对飞机上的水平安定面作动器配平致动机构反复进行检查、润滑、修理和翻修，以避免发生可能的失控事故。在2000年1月阿拉斯加航空公司的一架MD-83飞机因致动螺杆润滑不当引发灾难性事故后，波音公司对其所有飞机的配平装置进行了一项设计评审和安全分析，FAA的这份AD就是根据此项审查分析结果提出的。据FAA透露，在波音审查期间，一架B757的运营商曾报告，在该飞机配平机构的滚珠丝杠中的球轴承主载荷路经上出现"大面积腐蚀"。FAA指出，波音飞机上的配平机构虽然在设计上与失效的MD-83 系统不同，但二者完成类似的功能，并在失效后会引发同样的飞机层面上的影响。如果对这种状况不加以修正，可能会导致水平安定面配平致动机构的传动装置乃至后续的二级载荷路径磨损失效，从而可能导致丧失水平安定面的控制，随之而来的是飞机失控。由于757上的滚珠丝杠组件与737飞机上的系统类似，FAA主张所有这些型号的飞机会存在同样的不安全状况，因此，FAA正考虑对757飞机的配平系统提出类似的规章要求。（张宝珍 责编陈）