[据英国《飞行国际》2008年3月25日报道]汉莎技术公司董事长August Wilhelm Henningsen表示，由于美国次优抵押信贷市场可能在更广泛的经济市场中引起的风波，公务喷气机维修工作可能会受到很大的冲击。
　　汉莎公司董事长在公司的年度总结陈述中称，公务喷气机客户通常对经济低迷状况更加敏感。他说："我们已经注意到公务喷气机客户比别的客户受影响更快的现象。随着他们在这些天对维修工作的取消和委托事项的解除以避免花费巨额现金，我们感到了飓风般的冲击。以前这并不是一个太大的问题，因为在之后半年内他们便会回复到以前的样子，这次我们也将期望同样的事情会发生。我们唯一看重的是飞机停飞，即便飞机半空载飞行甚至完全空载飞行，它仍然需要维护，然而，我们必须灵活应对低需求状况。"然而他也表示，在2007年，公务和私人飞机的维护、修理和大修（MRO）业务和服务确实得到了发展。他说："现在寻找一家大型民用飞机维修中心比购买一架飞机几乎更难。我们的汉堡维修中心已经签定了两项第一架747-8 VIP飞机的维修预定协议，并且我们正在和那些想从2010年开始对其大飞机定装的客户进行初步对话。目前我们的维修中心正在全效运营，工作项目包括747，特别是A318 Elite项目，空客已经售出20多架A318 Elite，我们将提前交付第三架A318，并且第四架也已上架，目前一共签定了11架飞机的维修业务协议。"（杨玉岭 责编姜）