[据英国《飞行国际》2008年4月23日报道]　　与发动机相关的研制和综合问题仍在困扰A400M项目，但空客军机公司有信心该运输机在"今年夏天"进行首次飞行。
　　空客军用运输机公司总裁Carlos Suarez称，A400M的TP400-D6发动机飞行准备工作仍"相当艰巨"。将安装到MSN001号试验机的4台发动机自交付到A400M总装厂Seville后"一直处于工作状态中"，但应能及时安装到飞机上迎接6月26日的正式出厂仪式。
　　 MSN001已装配完毕处于"通电"状态，正在"35号站"进行系统试验。MSN002的机身即将移至40号站装配型架，在此安装机翼和尾翼。
　　 A400M首飞前需要完成的工作包括一台TP400发动机安装到洛·马C-130K试验台累计飞行至少50飞行小时以及解决8桨叶发动机的全权限数字发动机控制的有关研制问题。TP400安装到C-130K试验台的试验飞行应于去年开始，现在可能要到5年底或6月初进行。
　　另外，TP400的高压压气机（HPC）需要修改意味着满足取证标准的发动机要等到MSN004飞行时才能获得。Suarez表示，预计将在明年初飞行带有新HPC的发动机最终构型的飞机。
　　法国空军将成为首个A400M用户，将于2010年4月接收该机，这比原定时间晚了6个月，空客军机公司已警告这一进度有可能再次出现半年的延迟，并已准备好14亿欧元（22.3亿美元）用于支付潜在成本上涨。（吴蔚 责编姜）